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라이트코인(LTC)



















출처
로기의 Easy Fintech

평소 리플에 리또속에 버금가는 횡보로 라또속이라는 별명이 붙은 라이트코인(LTC)이 드디어 긴횡보속에서 급상승을 그리는 그림을 보여주었습니다. 지금 라이트코인의 호재라고 할만한 일은 12위 정도되는 신규 거래소 상장과 찰리 리에 복귀 그리고 중국 자본 유치정도 입니다.



라이트코인의 가격 상승에 원인은 이러한 소소한 호재와 5월 라이트코인의 세그윗 이후 이유 모를 하락과 저평가 다시 제자리를 찾아가고 있다고 보고있습니다. 이번 라이트코인의 상승은 이더리움의 볼륨을 넘어가는 엄청난 볼륨 상승을 동반하며 상승했습니다. 비트코인에 기대 하락 속 많은 자본이 라이트코인으로 쏠리는 모양이지만 어느 정도 상승 후 조정과 횡보를 할 것으로 예상됩니다.



라이트코인은 세그윗 이슈 전 상승 후 조정 하락 후 정말 긴 한달이라는 시간동안 횡보만 해왔습니다. 라이트코인에 속았다고 붙여준 라또속이라는 이름 처럼에 항상 라코라코하는 모습을 보여주었습니다. 하지만 라이트코인이 라또속과 라코라코라는 불명예스러운 이름을 탈피할만한 상승을 보여주었습니다.



그래도 라또속이 언제 발동되어질지 모르는 일이기때문에 적당한 이익을 본 후 익절하시는것을 추천합니다. 익절 후 조금 관망하다 천천히 들어가는게 더 큰 이득을 볼 수 있을것입니다. 리플 또한 라이트코인 처럼 리또속 탈피하는 급상승이 오길 바랍니다.

라이트코인(LTC)


LITECOIN(LTC)은 비트코인과 유사한 방식을 갖고 있는 가상화폐입니다. 라이트코인은 메사추세츠 공과대학을 졸업한 구글 출신의 개발자 찰리 리가 개발을 하였습니다.



라이트코인은 비트코인과 유사한 방식을 가지고 있지만 채굴량은 비트코인의 4배에 해당하는 8400만개 입니다. 라이트코인은 Scrypt라는 암호 알고리즘을 사용합니다. 채굴 방법은 꽤나 간편하기 때문에 PC용 GPU로 채굴이 가능하다고 알려져있습니다. 라이트코인의 거래속도는 2분 30초입니다. 비트코인의 거래 속도인 10분 보다 4배 빠릅니다.



6월 17일 9시 기준으로 라이트코인의 가격은 빗썸 기준 47500원으로 전일 대비 20%정도의 상승폭을 보여주었습니다. 폴로닉스 가격 대비 한국 거래소의 프리미엄은 17%정도로 형성되어있습니다. 김치 프리미엄은 얼마전까지 5% 이하까지 떨어졌지만 어느새 10%가 넘어가는 회복을 보여주고 있습니다. 과도한 김치프리미엄은 5월 말과 같은 악재로 이어지겠지만 적당한 프리미엄은 국내 이용자에게는 좋지 않나 생각됩니다.



라이트코인에 대한 제 개인적인 의견으로는 아직 저는 라이트코인을 비트코인의 아류작으로써 큰 메리트까지는 못느끼고 있습니다. 하지만 제가 모를 가능성과 호재들이 분명 있기 때문에 계속 오르고 있다고 생각합니다. 라이트코인 뿐 아니라 제발 스트라티스와 대구씨도 오르길 바라며 이 포스팅을 마치겠습니다. 다들 성공적인 투자 하시길 바랍니다.
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게임 속 보상으로 얻는 가상화폐 디지바이트코인(dgb)




















여러 알트코인 중 눈에 쏙 들어온 디지바이트 코인(dgb)에 대해서 알아 보았습니다. 현재 눈에 들어오는 알트코인이 여럿있습니다.



디지바이트 코인을 비롯한 스트라티스 코인과 시스 코인 그리고 시아 코인등 아직 꽃을 피기 전이라고 생각되는 몇몇의 코인들을 알아보았습니다.



그 중 디지바이트 코인이 가장 마음에 들었으며 dgb코인에다 어느 정도 장투 할 목적으로 투자를 하였습니다.



돈만 있다면 여러 코인에 분산 투자하여 안전하게 투자 하고 싶은 마음이 굴뚝같지만 학생의 신분으로 한계가 매우 큽니다.



그리하여 저는 디지바이트코인에 몸담기로 결정하였습니다.



원래 이더리움에 뼈를 묻을 생각이였지만 17만원에 매수 한 후 19에 매도 후 다시 매수 하려했지만 실수로 인해 기회를 놓쳐 버렸습니다.



다시 들어가고 싶지만 이미 매우 올라버린 이더리움에 투자하기가 선뜻 망설여졌습니다.



큰돈을 투자한다면 물론 이더리움에 다 투자 하겠지만 적은 돈을 공부 삼아 투자하는 저에게는 지금 가격에 이더리움은 큰 메리트가 없었습니다.



물론 이더리움은 갓더리움이라 불릴만큼 미래가 창창하다 생각합니다.



연말까지 정해진 여러 호재도 그렇고 기술적인 완성도와 개발자들의 노력까지 어디 하나 버릴 만한 곳이 없는 팔방미인 코인이 이더리움 이지만 저는 과감히 아직 씨앗인 알트 코인의 투자를 하려고 합니다.



최근 이더리움의 급상승장 속에서 30~ 35사이로 물리신 분들이 많을 수 있겠지만 갓더리움에 갓탈릭 형 믿고 길게 장투하시면 금방 원금 복구 하실거라 봅니다. 그러니 조금만 진정하고 차트창 닫고 일상속에서 편하게 기다리시길 바랍니다.



무튼 저에게 씨앗 코인으로 선정 된 dgb코인, 스트라코인, 시아코인, 시스코인중 첫번째로 dgb코인 투자를 결정하였습니다.



앞으로 어떤식으로 바뀌어 나갈지 모르겠지만 10일 정도 코인판에서 놀아보니 스트레스가 너무쌓여 그대로 묵혀놓고 쭉 보지 않고 장투할 생각입니다.



게임을 좋아해서 그런지 왠지 모르게 대구 코인이라 불리는 디지바이트 코인에게 정이 가나봅니다.



아직 큰 성장을 이루지 못한 매력있는 알트코인 모두가 쾌속 성장을 하기를 바라며 디지바이트 코인에 대해 알아보겠습니다.



Digbyte coin(dgb)


디지바이트 코인(DGB COIN)은 수많은 알트 코인 중 하나이며 대구코인, 대구은행 코인이라고 자주 불리는 코인입니다.



DGB코인의 기능으로는 사이버 보안, 지불 및 보안통신에 중점을 두고 개발 중인 알트코인입니다.



디지바이트코인은 사이버보안, 무역, 핀테크 기술, 사물인터넷 등 미래 유망한 기술들에 사용이 되어지는것을 목표로 빠른 속도로 성장 하고 있습니다.



비트코인을 모티브로 만든 코인이며 매우 빠른 전송속도를 가지고 있어 어디에서도 쉽게 교환이 가능한 코인입니다.



현재 3개의 앱이 존재합니다. 블록체인 검색앱과 채팅봇 그리고 digibyte game앱이 존재 합니다.



 이 중 디지바이트 게이밍(digibyte gaming)이 이 코인의 핵심 사업이며 눈에 띄게 발전하고 있는 중입니다.



디지바이트 게이밍이란 간단히 말해 디지바이트와 연동된 게임을 할 경우 게임 내 보상을 게임속 머니가 아닌 디지바이트 코인으로 받는 것입니다.



이렇게 받은 디지바이트 코인은 가상화폐이기 때문에 현금화가 가능하고 게임 내에서도 활용이 가능합니다.



현재 월드 오브 워크래프트, 카운터 스트라이크, 리그오브레전와드와 마인크래프트 등 아주 유명한 게임들과 협엽을 맺고 있습니다.



게임을 하면 가상화폐를 받을 수 있다는 부분에서 상당히 매력적이라고 생각합니다.



게임 속 보상으로도 큰 동기부여를 갖고 게임을 할 수 있는데 여기다 가상화폐를 받을 수 있다면 더 큰 동기부여를 갖고 게임을 할 수 있지 않을까 생각됩니다.



아직 정식 버전이 나오지 않고 베타버전에 머물고 있지만 빠른 속도로 개발되어지고 있는 만큼 미래에 큰 인기를 끌 수도 있지 않을까 생각됩니다.



게임을 즐기기만 해도 가상화폐를 보상으로 받을 수 있다니 게임을 좋아하는 저에게는 너무나 매력적인 코인입니다.

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리플코인(XRP) 넌 누구니?


















엄청난 발행량과 아직 낮은 시세로 인해 수많은 사람들을 홀리게 하고 있는 리플코인(XRP)입니다. 아직 300원 근처를 맴도는 저렴한 코인이지만 제작자가 말한 1달러 혹은 그 이상의 발전으로 비트코인과 같은 상승량을 보여주리라 믿고있습니다. 하지만 아직은 리또속 리또속이라 불리며 수많은 돈이 높은 시세에 묶여 있는 실정입니다.



제가 처음 볼 때만해도 500원에서 600원을 왔다갔다 하던 리플 코인이지만... 지금은 대폭락장 이후 200후반에서 300중반을 힘들게 왔다갔다 하고있습니다. 라이트 코인과 더불어 아직까지는 정말 애증의 코인이지만 과연 앞으로 어떤 발전과 인기를 이끌지는 모르겠습니다.



확실한건 현재 리플에 단기 투자한다는 것은 미친짓이 아닌가 생각이 듭니다. 장기적으로도 부정적인 입장이지만 전전긍긍하고 있는 리플에 단기 투자한다는 것은 정말 안타까운 일이 아닐 수 없습니다.



리또속 리또속 신나는 노래 어디 한 번 불러보자. 리또속에 버금가는 라또속이 존재합니다. 라이트코인에 또 속는다. 라또속. 라코당했다. 등등 많은 신조어가 발생하는 코인입니다. 저도 라또속과 리또속에 한 번 씩 속고 호되게 당하고 조심하는 추세입니다.



어떤 미래가 있을지는 모르겠지만 리플 코인은 확실히 비트코인과 이더리움과 같은 방식의 코인과는 다른 코인이며 채굴이 필요없고 이미 엄청난 발행량을 보유하고 있어 과연 많은 가치가 있을까 하는 의문이 듭니다. 개발자가 말했듯이 1달러라는 가격까지는 오를수도 있겠지만 그 길이 매우 험난 하지 않을까 생각합니다.



어제 오늘 무한한 횡보가 이어지고있는 코인시장 입니다. 과연 이 기나긴 횡보의 끝에는 상승과 하락 무엇이 있을지 궁금해집니다. 급상승 횡보 급하락이 반복된는 장에서 흔들리지 않고 버티고 성투하는것이 목표이고 단기투자에 욕심부리지 말고 장기투자로 승부해야겠네요.



제발 앞으로 쭉쭉 폭풍상승장이 이어지길 바랍니다. 리또속 라또속 알트코인 비트코인 모두모두 대박나길 바랍니다.



리플코인(XRP) 넌 누구니?


리플 코인(XRP) 코인은 여타 비트코인과 알트코인들과는 다르게 분산이난 중앙화된 블럭체인을 이용한 결제 프로토콜입니다.



채굴로 얻는 방식이 아닌 처음 부터 100억개라는 어마어마한 양을 발행하고 시작한 코인입니다.



주로 은행간 이체서비스의 편의성을 중점으로 개발되어진 코인이며 많은 사람들이 은행에서 사용한다는 말을 듣고 투자를 많이하고 있습니다.



기존의 이체방식에는 잘못된 결제요청 정보나 의도된 통신해킹 등을 통한 결제실패 위험비용이 존재합니다.



리플을 사용한 네트워크에서는 블럭체인을 이용하여 이러한 위험비용을 획기적으로 줄이는것이 포인트입니다.



또한 이체내용 보호 시스템으로 인해 은행들에게 큰 환심을 사고 참여를 돋구게 됩니다.



아직 공부가 부족하기에 많은 정보를 알고 있지는 않습니다. 확실한건 은행권쪽을 노리고 만든 코인이며 여타 가상화폐들과는 개념부터가 다른 코인이라는 것입니다.



앞으로 얼마나 큰 가치가 내재 되어있는지는 모르겠습니다. 큰 발행량과 이미 발행되어져 있다는것이 단점이 될 수가 있고 중앙 집권이라는것이 발목을 잡을 수도 있지만 리플의 존재가치자체는 어느정도 괜찮다고 생각되어집니다.



이 프로토콜을 과연 앞으로 얼마나 많은 은행에서 채택을 하고 사용할지가 포인트가 아닐까 생각됩니다.
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가장 핫한 코인 이더리움과 이더리움 클래식이



















요즘 가상화폐에서 가장 뜨거운 코인은 이더리움과 이더리움 클래식입니다. 처음 가상화폐를 알게 되었을 때 두 코인이 같은 종류에 코인인 줄 알았지만 완전히 다른 코인이였습니다. 이번 포스팅에는 간단히 알게 된 이더리움과 이더리움 클래식에 대하여 건드려 보려고 합니다.



깊은 내용은 아직 공부하지 못하여 적지 못하였지만 기본적인 내용을 담아 보았습니다. 이제야 막 가상화폐의 매력에 빠져 들어왔지만 공부하면 할 수록 재밌는거 같네요. 우선 비트코인, 이더리움, 이클, 라코, 대쉬 등 유명하고 큰 코인 위주로 공부해 보려고 합니다. 가상화폐의 기본인 블록체인 기술에 대해 먼저 터득 한 후 차차 코인도 마스터 해나가야겠습니다.



이더리움


이더리움은 현재 비트코인 다음으로 한창 달리고 있는 대표적인 가상화폐입니다. 분산형 파일저장 시스템이라 불리며 이더리움 노드에 파일을 분산하고 암호화해 저장하는 시스템입니다.



이더리움은 블럭체인 2.0이라 불리며 스마트 계약과 DAPP이 사용되는데 이용되어지고 있습니다. 스마트 계약이란 현재 존재하는 신용거래를 이더리움을 통해 보안하여 거래하는 것을 뜻합니다. DAPP란 이더리움의 11000개의 분산 저장되어있는 앱을 뜻하는데 활용가치가 매우 크며 블록체인의 특성으로 해킹에 매우 안전합니다. 이러한 부분 때문에 이더리움의 미래의 가치가 매우 크게 평가 되어지고 있습니다.



블록체인 활용하기 위해서는 이더리움을 이용해야 하기 때문입니다. 단순 화폐의 가치를 뛰어넘어 새로운 가치를 생성하고 있습니다.



이더리움은 현재 4가지의 런칭 단계를 거치고 있습니다. Frontier단계부터 Homestead, Metropolis를 거쳐 Serenity단계까지 오게 됩니다. 각 단계는 설정되어진 기준이 있으며 현재는 Homestead단계에 위치하고 있습니다.



8~9월에 메트로폴리스 단계까지 상승한다는 뉴스가 많이 나오고 있는데 메트로 폴리스 단계란 시장이 성숙되고 DAPP이 활용되어지는 단계입니다. 또한 추후에 POS전환이 예정되어있는데 POS전환이란 간단히 말해 고속화 한다고 생각하시면 됩니다.



이더리움은 채굴을 통해 얻거나 거래소를 이용하여 구매하여 보관하실 수 있습니다. 일반인 사이에서는 이제야 조금씩 알려지고 있는 이더리움 코인, 비트코인보다 훨씬 가능성이 넘치는 코인이라고 생각됩니다.









이더리움 클래식



이더리움 클래식과 이더리움은 처음에는 하나의 이더리움 이였습니다.



이더리움의 창시자인 비탈릭 부테린을 중심으로 이뤄진 개발진은 DAO시스템을 만들어 냅니다.



DAO란 이더리움으로 투자 할 수 있는 펀드 시스템이라고 보시면 됩니다.



이러한 DAO 컨트랙트의 취약점으로 인하여 640억원의 해당하는 큰 돈이 해커의 의해 도난당하는 사건이 벌어졌습니다.



이 사건으로 인하여 이더리움의 가치는 반토막이 나고 은행처럼 계좌를 동결하거나 거래를 막을 수 있는 방안이 블록체인에겐 없기 때문에 하드포크라는  진행하게 됩니다.



이 사건을 계기로 이더리움은 한 단계 기술 발전을 이루고 떨어진 이더리움의 가격은 슬슬 다시 상승하게 되던 찰나에 폴로닉스에서는 이더리움 클래식이라는 코인 상장되어집니다. 해킹당했던 하드 포크 되기전 이더리움을 없애버린것이 아니라 상장을 시킨겁니다.



이렇게 상장된 이더리움 클래식은 엄청난 거래량을 보여주며 폴로닉스에게 돈다발을 안겨주는 코인이 됩니다.



이후 몰락할줄 알았던 이더리움 클래식은 잘 버티고 상승하며 지금까지 오게 되었는데 앞으로 어떤 가치가 내재 되어있는지는 모르고 미래가 어떤지도 잘 모르겠지만 은근히 미래 가치가 기대되기도 하는 코인입니다.



즉 해킹당하기전 코인 = 이더리움 클래식 , 해킹당하고 하드포크 후 발전된 코인 = 이더리움 입니다.

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너무나도 핫하고 핫한 가상화폐


















                                                   

평소와 같은 평범한 하루를 지내던 중 우연치 않게 이더리움을 보게 되었습니다. 이미 입대하기 전 비트코인에 대해서 알고있었지만 뭐 별거 있겠어 하고 넘겼었는데 후회됩니다. 무튼 이번 계기로 가상화폐에 대해서 조금 더 공부할 수 있는 계기가 되었고 적은 돈으로 투자도 해보았습니다.



큰 돈은 아니지만 괜찮게 이득도 보았지만 운이 좋아서 이득을 보았다고 생각합니다. 경제에 대해서 무지하고 주식 쪽으로도 무지하지만 약간의 가상화폐의 지식과 감으로 투자했습니다. 정말 위험한 투자였던 것 같습니다. 투자보다도 투기라고 생각합니다. 변동폭이 너무나도 크며 잃을 위험도 크다 생각합니다.



하이리스크 하이리턴 정말 이 말이 딱 들어맞는 시장이 아닌가 생각됩니다. 적은돈으로 공부겸 투자한 돈으로 계속 굴릴 생각이지만 솔직히 확신은 들지 않습니다. 경험 삼아 잃어도 좋다는 생각으로 하고있습니다. 이런 멘탈을 가지고 해도 오르면 좋고 내릴때는 스트레스를 받습니다.



정말 돈을 투자하고 번다는 것은 어렵고 힘든 일이구나 느꼈습니다. 그래도 알면 알수록 재밌고 신기한 가상화폐에 대해 더욱더 공부 해보려고 합니다.



코인 채굴도 기회가 되면 꼭 해보고 싶지만 전기세며 초기 자금이며 걸리는게 너무 많습니다.  나중에 돈을 많이 버는 날이 있다면 꼭 채굴을 시도 해봐야겠습니다. 직접 채굴하는 코인이라니 너무 매력적입니다.



앞으로 미래에는 이 가상화폐들이 어떤식으로 활용될지 너무나도 궁금합니다. 여러모로 생활을 더 간펴하게 해줄거 같다는 생각이 듭니다. 또한 과연 미래에는 어떤 유익한 코인들이 생겨날지 너무나도 궁금하고 설레네요.



아는 것은 많지 않지만 공부한 것을 복습하는 의미로 일기 형식으로 쓰는 포스팅입니다. 앞으로도 공부하고 겪었던 일이 있으면 포스팅으로 써나갈 예정입니다.  알찬 정보를 포스팅 할 수 있도록 노력하겠습니다.








가상화폐란?


가상화폐란 비트코인에서 시작한 눈에 보이지 않는 형태가 없는 화폐를 말합니다.



비트코인의 창시자 사토시 나카모토라는 엄청 어려운 수학문제를 통하여 비트코인을 채굴 할 수 있게 만들었습니다. 그 채굴량은 2400만 비트코인으로 2100년 까지 전부 채굴이 가능한 정도라고 합니다. 보통 이 수학식은 매우 어렵고 점점 어려워 지기 때문에 일반 성능의 컴퓨터도 문제를 풀기 힘들어진다고 합니다. 한정된 수량에 갈수록 어려워지는 채굴때문에 꾸준히 가격이 상승세를 보이고 있습니다.



가상화폐는 현재 존재하는 화폐의 불신이 생기며 가장 이상적인 화폐를 만들자는 생각에서 출발했습니다. 가상화폐는 발행 및 거래가 중앙 서버에서 관리 되는 것이 아니라 사용자들이 구성하는 네트워크에 존재합니다. 가상화폐는 분산 네트워크로 이루어져 있기 때문에 안정성이 뛰어나며 적은 수수료 때문에 해외 송금이나 소액결제에 매우 큰 이점을 가지고 있습니다.



현재 가상화폐에는 비트코인을 포함한 다수의 알트코인이 존재합니다. 비트코인, 이더리움, 리플, 대쉬, 라이트코인, 이더리움 클래식이 대표적인 코인들이며 각각의 코인들의 용도와 목적은 다릅니다. 알트코인은 비트코인을 제외한 코인들을 일컫는 말이며 비트코인을 베이스로 여러가지 능력을 첨부한 코인들입니다. 이러한 코인들은 은행권에서 사용되어질 코인도 있고 게임하고 연동되는 코인도 있으며 심지어 카지노에서도 사용되어질 코인도 있습니다.



이러한 가상화폐가 앞으로 점점 진화하여 앞으로 어떤 분야에 얼마나 무궁무진하게 사용될지 궁금해집니다.
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비쥬얼베이직 강좌


















사람과 사람이 의사소통을 하기 위해서 사용하는 언어가 민족과 나라별로 여러 종
류가 있듯이, 컴퓨터와 인간 사이의 의사 소통을 위한 프로그래밍 언어(Programming Language)도 여러 종류가 있다.
비주얼 베이직의 위치를 정확하게 하기 위해 프로그래밍 언어를 세대별로 간략하게 분류해 보면 다음과 같다.



1세대 언어

기계 중심의 언어로 기계어와 어셈블리 언어 두 가지가 이에 속한다.
기계어(Machine Language)중에서
가장 기초적인 단계의 언어로0, 1을 사용하여 명령어와 데이터를 나타내는 언
어로 컴퓨터 발달 초기에 주로 사용한 언어이다


어셈블리 언어(Assembly Language)
기계어의 단 점을 보완하고자 기계어의 모든 명령어를 기호로 만든 언어로
기계어 보다는 프로 그램이 쉬워졌으나 컴퓨터마다 기호가 다르다는 단점을 가
지고 있다.


2세대 언어

1950년대 후반에서 1960년대 초반에 개발된 언어로영어를 기초로 하여 프로그램을 작성한다.
FORTRAN, COBOL, ALGOL, BASIC 등이 이에 속한다.


3세대 언어

강한 프로시저와 자료구조화 능력을 가진 구조적
프로그래밍 언어(StructuredProgramming Language)로
다음과 같은 언어들이 이에 속한다
PL/1, PASCAL, C 등과 같은 범용 고급 언어
Smalltalk, C++ , Object C, Eiffel 등과 같은 객체 지향 언어
LISP, PROLOG, APL 등과 같은 특수 언어가있다


4세대 언어

컴퓨터에 대한 전문적인 지식이 없는 비전문가들도 쉽게 접근할 수 있도록 개발
된 언어로
강력한 능력을 지닌 비 절차적(Non-procedural Language) 언어의 특징을 갖
는다
RPG, 질의어 (Query Language) 등이 이에 속한다.



비주얼 베이직(Visual Basic)이란?


전문 프 로 그래머가 아닌 초보자도 쉽게 접근할 수 있도록 만들어 진 언어로
문자열 중심 명령어 체제인 DOS 환경에서 GUI(그래픽 사용자 인터페이스)를
기본으로 하는 Windows 운영 체제로 사용 환경이 변화되면서 나온 프로그램 개
발 툴 중의 하나이다
1991년 마이크로 소프트(Micro Soft)사에서 처음으로 발표하였으며
프로그램을 처음 시작하는 초보자에게 교육용 언어로 사용되었던 2세대 언어인
베이직(Basic) 언어를 기반으로 하기 때문에 쉽게Windows 응용 프로그램을 만
들 수 있게 해준다
GUI 환경을 이용하여 개발 시간과 비용을 감소시키며
가장 쉽고 빠르게 강력하고 완벽한 프로그램을 할 수 있게 해준다.
비주얼 베이직은 전통적 인 프로그래밍 방법인 구조적 프로그래밍(Structured
Programming)의단점을 보완하기 위해 도입된 개체 지향적 프로그래밍
(OOP: Object Oriented Programming)개념을 완전하지는 않지만 부분적으
로 지원하며이벤트 작동(Event-Driven) 처리 방법을 사용한다.



GUI(Graphic User Interface) 환경

Windows와 같이 화면에 나타난 그래픽 환경을 통해 컴퓨터와 사용자가 대화할 수 있
는 환경

텍스트(Text) 환경

일일이 명령어를 텍스트 상태로 입력해야만 동작할 수 있는 MS-DOS와 같은 실행 환경

절차적 프로그래밍(Procedural programming)

프로그램의 작성 과정에서 미리 프로그램의 작성 절차를 생각하여 프로그램 코드 전체
를 코드의 첫 줄부터 시작해서 순서적으로 작성해나가는 방식으로
·작성된 프로그램의 절차와 흐름에 따라서 프로그램을 진행해 나간다
GoTo, GoSub, Call 명령문을 통해 일시적으로 프로그램을 다른 부분으로 이동할 수
있으며
C, PASCAL, COBOL, FORTRAN 등과 같은 언어에서 사용한다


이벤트 작동 프로그래밍(Event Driven Programming)

프로그램의 작성 과정에서 특정한 이벤트에 대해 하나씩 독립적으로 프로그램을 전개해
나가는 방법으로
이때 이벤트가 발생되는 대상을 개체(object)라고 한다.
프로그램 명령문은 특정 이벤트가 해당 이벤트에 지정된 코드 부분을 호출할 때만 실행
된다















비주얼 베이직의 3종류 Edition

비주얼 베이직은 개발자 유형과 프로젝트 범위에 적합하도록 가격과 성능에 따라
학습용, 전문가용, 기업가용의 세 가지 Edition으로 구분한다.


Learning Edition(학습용)

초보자와 일반 사용자가 쉽게 사용할 수 있는 내용으로 구성되어 있으며
Windows 95 이상 버전과 Windows NT에서 Windows 응용 프로그래밍을 쉽
게 개발하고자하는 프로그래머에게 적합하다
모든 기본 컨트롤과 Grid, Tab 및 데이터 바운드 컨트롤을 포함한다



Professional Edition(전문가용)

클라이언트/서버 솔루션을 구축하는 전문 프로그래머가 거의 완벽한 프로그램
을 제작할 수 있도록 전 기능이 망라되어 있으며
Learning Edition에 들어 있는 모든 기능에다가 추가로
ActiveX 컨트롤, 향상된 데이터 베이스 액세스 및 프로그래밍 도구,
ADO(ActiveX Data Objects), 인터넷 응용 프로그램을 만들 수 있는 기능
(Internet Information Server Application Designer와 Dynamic HTML
Page Designer) 등을 포함한다.

Enterprise Edition(기업가용)
하나의 팀 단위 작업환경에서 분산된 응용프로그램을 구축하는 프로그래머에게
적합하며
Professional Edition의 모든 기능에다가 추가로
Microsoft SQL Server, Microsoft Internet Information Server (IS)
Microsoft Transaction Server, Visual Sourcesafe, Microsoft SNA
Server등의 도구들이 포함되어 있다


비주얼 베이직의 설치 환경

비주얼 베이직을 설치하기 위해 기본적으로 갖추어야하는 조건은 다음과 같다.
운영체제
Microsoft Windows NT 4.0, 또는 Microsoft Windows 95 이상






Windows 98 이상 권장
마이크로 프로세서(CPU)

80486 DX/66MHz 이상

Pentium 90MHz 이상 권장

Main Memory(RAM)
16MB,32MB 이상 권장

은영체제가 NT인 경우에는 32MB가 필수

하드웨어
설치 시 필요한 하드디스크(HDD)의 용량

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가상화폐채굴에 최적화된 채굴그래픽카드Geforce GTX1060


















그래픽카드 Geforce gtx 1060
비트코인마이닝에특화된그래픽카드





                          이슈의한마디  :  그래픽카드 1060은 최근 이슈를 몰고잇는 가상화폐인 비트코인을 채굴하는데 최적화
                                                되잇는그래픽카드라고 유명하며 가격대비 성능이 매우 우수한것으로 알려져있습니다



▣그래픽카드 1060의 장점
▣가성비 성능비교
▣현재 그래픽카드순위중 몇위인가








안녕하세요 이슈입니다 최근들어 굉장히 핫한 관심을 몰고있는 비트코인. 비토코인도 비트코인이지만 사람들은 그 비트코인을 모으는 방법에대해서
더 많은 궁금증을 가지고있는데요. 이번포스팅시간엔 제가 직접 구매한 그래픽카드 Geforce GTX 1060을 통해서 비트코인 채굴이란 방법을 소개해드리려고합니다. 여기서 간단히 집고 넘어가자면 비트코인채굴이란 일정한 수학암호들을 그래픽카드로 풀어내어서 비트코인을 얻는방법을 소개해드리는건데요. 여기서 가장 중요한건 아무래도 그래픽카드의 성능입니다. 그중 이 gtx1060은 비트코인을 채굴하는데 최적화되있는 그래픽카드라는데요
그럼 과연 비트코인은 무엇일까요


적을알고 나를알면 백전백승이다란 말이있습니다. 비트코인에 대해서아무것도모르면서 무작적 돈다발만가지고 비트코인의 세계에 뛰어들면 그건 자신의돈을 허공에다가 뿌리는행위밖에 될수없습니다. 우선 비트코인이 왜 만들어졋으며 이것이 추구하는 목표와 정부차원의 지원방향 그리고 앞으로의 동향등 여러가지를 파악해야 투자를하는데 손실을 줄일수있습니다.










▣비트코인이란?


비트코인은 쉽게말하면 제 4차산업혁명을 주도하는 가상화폐라고생각할수있습니다. 여기서 가상화폐란 말그대로 인터넷상에 존제하는 말그대로 눈에보이지않는 비가시적인 화폐입니다. 그렇기때문에 언제어디서나 자신의 고유한 지갑 ID만 제시하면 결제를할수있는시스템인데요. 굉장히 미래지향적인 아이템이라고 볼수가있습니다. 화폐의 가치가 하나로 통합되어있기때문에 전세계 어느나라를 가더라도 환전을할필요가없게되는 매우 긍정적인 효과를 볼수가있는거죠. 최근들어 중국이 비트코인 즉 가상화폐를 합법화하는 법안이 통과되어서 아는사람들사이에서 엄청난 혼란이 발생하기도하였는데요. 이는 중국시장이 비트코인으로 뛰어들면서 더욱더 큰 주가 급등을 예고하는 시발점일지도 모르겟습니다.


현재 일본에서는 이 비트코인에 대한 상용화를 정부차원에서 주도하여 일반 대중들에게 널리 퍼뜨려진 상태인데요. 일본에 가보시면 심지어 비트코인 입출금기 즉 ATM기기도 쉽게 볼수있다고합니다. 하지만 아직까진 저희나라를 상용화가 더디게 진행되고있는데요. 이는 저희나라의 전세계 신용카드 보급률이 1위이기때문입니다. 이미 사람들에게 보편화되있는 신용카드때문에 사람들을 가상화폐의 편리함에대해 별로 메리트를 못느끼는게 사실입니다. 그떄문에 저희 대한민국 정부도 현재 비트코인 상용화를 위해서 신용카드의 보급률을 줄이고 체크카드를 보급률화 혜택을 늘리는등 여러가지 정책을 펼치고있는걸 볼수있으십니다.




▣비트코인을 채굴하는 방법


비트코인을 채굴하는 방법을 크게 두가지가 있습니다

첫번째로 개인이 그래픽카드와 CPU기기를 사서 직접 가정집에서 채굴하는방법과 자신이 얼마만큼의 가격을 투자하여 위탁업체에 위탁을하는방법이있습니다. 우선 첫번째 개인이 그래픽카드를 구매하여 직접 채굴기를 만들어 사용할때 장점과 단점에대해서 설명해드리겟습니다



◆ 개인이 부품을 사서 채굴을 시작할때

우선 개인이 부품을 사서 채굴을 시작하면 업체에 위탁하는것보단 수입률이 적습니다. 그 이유로는 우선 가정집에서 비트코인 채굴기를 사용하게되시면 산업용 전기를 사용할수없으시기때문에 한달에 엄청난 전기세를 납부하셔야됩니다. 그리고 부품의 가격이 지금 굉장히 오른상태이고 비트코인 채굴에 최적화되있다는 그래픽카드들은 현재 물량을 구할수도없다고 합니다. 만약 운좋게 구한다고해도 보통 채굴기가격이 한대당 250~300만원정도하는데요.
이정도 스팩이면 그래픽카드 1060 6대정도화 i7 6700 4개정도를 밖아서 돌릴수있다고합니다.
이렇게 돌리시면 대략 1비트코인을 채굴하는데 걸리는 시간은 약 4개월정도걸리구요. 4개월이면 본전을 찾으실수있으신겁니다. 하지만 여기엔 크나큰 함정이있습니다. 대부분의 업체에서 현재 비트코인 채굴기를 엄청나게 판매하려고 애를쓰고있는데 과연 그 이유는 뭘까요
제가 만약 업자엿다고 하고 저 스팩으로 4개월에 1비트코인을 채굴할수이다는 확신이있다면 절대 판매하지않고 제가다 매입후 비트코인 채굴기를 돌렷을껍니다. 그런데도 이렇게 판매를하려고하는 이유를 살펴보면 당연히 숨겨진 리스크가있고 부작용들이있으니 본인들이 사용하지않고 판매를 하려고 하는겁니다. 우선 그 리스크에 대해서 설명해드리겟습니다.

◆ 비트코인 채굴기의 위험성

비트코인 채굴기가 위험한 이유중 가장 큰 사항만 말씀드리겟습니다. 우선 비트코인은 물량이 무한대로 나오는 코인이아닙니다. 언젠가는 그 한도가정해져있고 그한도를 모두 채굴하고나면 더이상 비트코인 채굴기는 그저 고철이될뿐입니다. 일본에서 처음 비트코인을 개발한 개발자가 제시한 코인의 제한된 수량이 모두캐지면 더이상 수익을 낼수가없는거죠. 쉽게말하면 비트코인채굴은
             
"비트코인채굴 =끝이 어딘지 모르는 레일위를 달리는 기차"

이라고 보시면됩니다. 언제 갑자기 레일이 사라져서 그대로 폭발해버려도 아무이상할것이없는 기차인샘이죠. 게다가 중요한건 점점더 수식의 난이도가어려워져 비트코인 채굴의 기간 그래프는 점점더 날카로워질게 분명합니다. 이미 채굴을 시작하고계신 분들이시면 모르겟지만 이제막 채굴에대해 뛰어들려고 하시는 분들은 이미 늦엇다고 생각합니다. 저같은경우에도 이 방법에대해서 너무 늦게알아서 현재는 채굴을 포기하고 투자만 하고있는상황입니다.







▣채굴을 미리 시작햇으면 언제 빠져야되는가



이건 저도 확답을드릴수없습니다. 하지만 제가 한가지 조언을 해드리자면. 제가 입수한 정보들로인하면 올해 12월에 비트코인에대한 대대적인 제제가 발생할수도있다는 정보를 들었습니다. 정부쪽 일을하고있는 지인에게 직접들은소리이며 아무런 근거도없이 나온 말은 아닐껍니다. 물론 이미 인터넷상으론 가상화폐시장이 엄청나게 증가하였지만 이게 또 문제가되는게 자금세탁용으로 사용될 우려가 매우크기때문입니다.
조폭영화들 한번씩보신분들이시면 아시겟지만 돈세탁은 돈의 출저를 아무도알수없게하여 그 돈을 어떻게 벌었든간에 깨끗한 돈처럼 보이게만든다 해서 돈세탁이란 용어가 붙었습니다.


A 대포폰
B 대포통장
C 가상화폐
D 자금력

이렇게 4개만 잇다면 돈세탁하는건 누워서 떡먹기입니다. 대포통장으로 검은돈을 일반 가상화폐거래소에다가 모두 환전합니다 그후 세력질이라고하는데 거대한 자금력만잇으면 일반 사람들이 별로이용하지않는 거래소의 가격을 조정하는건 너무도 쉬운일입니다. 라이트코인이라던지 이더리움 클래식이라던지 volume이 별로없는 코인을 순식간에 모두사버린다음에 다른계적으로 그 코인을 모두 사버리는겁니다.
이렇게되면 온라인상으로는 정상적인 거래가 발생한것이기때문에 돈의 출저는 모호해지는겁니다.

암튼 제가 말씀드리고싶은건 비트코인에대해서 채굴을 시작하셧으면 못해도 올해 12월까지는 모두 처분하시는걸 추천드립니다.
만약 정부차원의 제제가 급속도로이루어진다면 과거에발생햇던 대 공황처럼 비트코인과 가상화폐의 가격은 급락을면치못할거기떄문입니다.
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BITFURY, 거대 보험사와 전략적 제휴 체결






















Bitfury란 어떤 곳인가?

Bitfury Group은 기업, 정부, 조직 및 개인이 블록 체인을 통해 자산을 안전하게 이동시키는 데 필요한 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 개발 및 제공합니다.

The Bitfury Group의 전문성은 Blockchain에 대한 성공적이고 쉽고 빠르며 안전하고 비용 효율적인 연결을 보장합니다.

특수 전략, 위험 및 보험 자문 회사인 Bifury and Risk Cooperative는 600 억 달러 규모의 보험 중개 시장에서 블록 체인 기술을 구현하기위한 전략적 제휴를 체결했습니다.

리스크 협동 조합의 창업자이자 CEO 인 단테 디스 파르테 (Dante Disparte)는 보도 자료에서 다음과 같이 말했습니다.

Bitfury를 전략적 파트너로서 혁신에 대한 헌신과 탄력성 향상과 결합함으로써, 우리는 전체 보험 가치 사슬에서 Blockchain의 채택을 추진하는 첫 발을 내딛을 수 있다고 확신합니다. 이것은 작은 위업은 아니지만 Blockchain 기술의 Bitfury 전략 및 운영 리더십을 통해 우리는 사전에 대담해질 수 있습니다.
Bitfury 파트너십은 설립 된 보험 회사를 지배하는 레거시 시스템 및 기술이 이러한 저체압 문제를 저지하기 때문에 자연주의, 인위적 및 신흥 위험에 대해 보험금을 제공하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

Bitfury가 어떻게 달성 될 것인지, Bitfury가 그 역할을 수행하는 방법에 대한 세부 사항은 없지만 “Blockchain 생태계에서 가장 큰 사설 인프라 제공 업체 중 하나 인 풀 서비스 블록 체인 기술 회사”로 묘사됩니다.

Bitfury Group은 기업, 정부, 조직 및 개인이 블록 체인을 통해 자산을 안전하게 이동시키는 데 필요한 소프트웨어 및 하드웨어 솔루션을 개발 및 제공합니다.

그들은 웹 사이트를 통해 모든 것이 독점이라고 말합니다.

그들의 팀 페이지에는 코더가 거의 열거되지 않지만, 미국 고위 정부 고위 관리를 포함한 수많은 고문이있습니다.

그 시점에서, 그들은 다음과 같이 말했습니다 :

Blockchain은 역사상 모든 거래에 대한 불변의 기록을 포함하고 있습니다.이 기록은 거대한 데이터 마이닝과 고급 데이터 분석을 통해 디지털 통화의 사소한 용도를 추적 할 수있는 능력을 제공합니다. Bitfury Group은 미국에 기반을 둔 Blockchain Alliance와 마찬가지로 전 세계적으로 법 집행 기관과 파트너십을 맺을 계획입니다. Bitfury Group의 비전은 Blockchain 채택이 불법 요소에 의해 방해받지 않고 주류를위한 기술이되고 규제 당국이 적극적으로 지원함으로써 더욱 가속화 될 수 있다는 것입니다.
이들은 모든 주요 비트 코인 채굴자 중에서 정부와 공개적으로 연결되는 유일한 업체로서 특히 그러한 관계에 대해 깊은 의심을 품고있는 비트 코인 환경에서 그렇습니다.

또한 Bitcoin의 Proof of Work를 다른 알고리즘으로 대체하는 프로토콜 변경에 대해 기소를 위협하는 유일한 광부로서 탁월한 선택의 자유를 크게 제한합니다.

물론 전략적 파트너십은 비트 코인 채굴 서비스와 관련이 없지만 독점적인 “하드웨어 솔루션”을 정부, 은행 및 보험 회사에 제공하는 비트 코인 채굴자는 흥미로운 개발입니다.

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DECENT, DCT 코인 6월 30일 출시


















스위스 블록 체인 (Swiss Blockchain) 콘텐츠 유통 플랫폼 인 DECENT는 2016 년 ICO가 약 6000 건의 BTC를 올린 후 6월 30일에 출시 할 것이라고 발표했다.

DECENT는 Cointelegraph에 대한 사전 발표문에서 아마존과 같은 대기업보다 콘텐츠 제작자에게 “더 좋은 거래”를 제공 할 것이라고 밝혔습니다.

작가들은 아마존을 통해서 책을 팔게 되면 30 ~ 75%의 손해가 발생하고, 음악가들은 아이튠즈를 통해서 음반을 판매하게 되면 30%쯤의 수익이 줄어듭니다.

블록 체인 (Blockchain)은 글로벌 미디어 및 콘텐츠 유통 업계에서 엄청난 지출을 할 수있었습니다.

현재 지출 수준은 2016 년 1 조 7천억 달러에서 2019 년 2조 달러 이상으로 증가 할 것으로 추산됩니다.

DECENT는 중매인을 블록체인 관리로 대체하여 온라인에서 볼 수있는 자료로 인해 발생하는 수익에 대한 아티스트에 대한 통제력을 높이려고합니다.

작년 9월에 완료된 이 프로젝트의 ICO는 5881 BTC로 상승했습니다. 두 번의 테스트 넷은 이후 9일 내에 공개 될 예정인 메인 넷과 함께 배포되었습니다.

DCT 코인도 동시에 데뷔합니다.

콘텐츠 보호는 블록 체인의 시장 분야가 점점 더 복잡 해짐에 따라 대기업이 현재 보유하고있는 독점권을 혼란에 빠뜨리기 위해 유사한 프로젝트가 진행되고 있습니다.

6월 30일에 출시하는 것은 DECENT 플랫폼이고, 이 곳에서 DCT 코인 또한 거래가 될 것이라는 소식입니다.

DECENT 플랫폼 외에 DCT 코인을 구매할 수 있는 곳은 Hitbtc 에서 비상장 상태로 거래되고 있습니다.

직접 거래해보기를 원하신다면, 링크를 타고 가보세요~ ^^

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리플(XRP) 호재, 중동 진출

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6월 21일 리플 기술 분석

코인 알람 Bot, CryptoPing
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아마존, 가상화폐 지불 가능성 생길지도

















Amazon 고객은 비트코인 및 라이트코인을 전자 상거래 플랫폼에서 지불 방식으로 받아들이도록 Jeff Bezos CEO에게 직접 청원했습니다.
Change.org를 통해 제기 된 탄원서는 주로 거대 전자 상거래 업체에게 사용자가 가상 화폐를 사용하여 사이트에서 구매 비용을 지불 할 수 있도록 요청하고 있습니다.

아마존에서 승락할 것인가?

청원서의 논리는 고객이 지불 방법 측면에서 더 많은 옵션을 제공 할 수있을뿐 아니라 비트코인 및 기타 가상 화폐가 이미 승인 된 이후 Amazon이 구매 프로세스 중에 혁신과 현대화를 촉진 할 수 있음을 명시합니다.
초기 목표인 1,500을 기록한 이후 서재로 1,438 명의 서포터를 모았습니다.
후자의 커뮤니티 회원 중 일부는 Reddit에 몇 가지 상향 회의가 있지만 사실은 가상 화폐를 지원하는 것이 역사적으로 주저했기 때문에 아마존은 요청에 주의를 기울일 것 같지 않다고 생각합니다.

이미 많은 곳이 비트코인을 지불 방식으로 사용하고 있다.

Amazon은 비트코인을 지불 수단으로 삼고 있지 않지만 일본의 다른 조직은 이미 항공, 호텔 등을 포함한 유효한 지불 방식을 가상 화폐로 받아들입니다.
사실, 비트코인은 이미 올해 4월부터 26만 개 이상의 상인 및 소매점에서 결제 수단으로 사용할 수 있습니다.
일본 정부 규제 기관은 이미 비트코인을 2016년에 합법적 인 통화로 받아 들였습니다.
비트코인은 많은 기관과 일부 국가에서 서서히 받아 들여지기 때문에 다른 전자 상거래 회사가 따라하기 시작하는 것은 시간 문제 일뿐입니다.

가상 화폐에 관심이 있으시다면, 아래의 글들도 참고해 보세요.
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알쏭달쏭한 교통법규 정리 (2017 개정 포함)
















운전을 오래했어도 여전히 알쏭달송한 교통법규에 대해서 정리해보자.



운전하다보면 헷갈리는 상황이 많이 발생한다.  사고가 나지 않으면 크게 상관이 없을 것 같지만 애매한 상황에서 접촉사고라도 났다면 일이 커진다.
우회전 가능한 차선에서 직진을하고 싶어 신호를 기다리는데 뒷차가 빵빵 거린다. 하도 제촉해서 비켜주니 창문을 열고 소리를 친다. 며칠 지난 후 블랙박스로 신고된 끼어들기 위반 고지서가 날라왔다. 난 비켜달라고 해서 비켜줬을 뿐이고 비키다 보니 정지선을 넘어서 옆 차선으로 비켜줬을 뿐이고.

Q. 우회전 할 대 횡단보도 신호가 녹색일 경우, 보행자가 없으면 그냥 통과해도 되나?
A. 보행자가없다면 서행으로 통과해도 되지만, 보행자와 사고가 나면 11대 중과실 사고에 해당한다.
 ※ 현행 교통사고처리특례법상 11대 중과실사고는 보험가입 여부과 상관없이 형사처벌된다.

Q. 우회전 vs 유턴차량 통행 우선권은 누구에게?
A. 우선권은 유턴차량에 있다. 유턴은 대부분 신호나 지시를 받기 때문이다. 사고가 난다면 두 차량 모두 비보호 적용을 받게 된다.

Q. 우회전 차선에서 직진 대기시, 우회전 차량에게 양보해야할까?
A. 도로의 대부분은 가장 오른쪽 차선의 경우 직진과 우회전 겸용이다. 뒷 차량이 경적을 울리는등 눈치를 주는 경우가 종종 있는데, 원칙적으로는 절대 비켜주면 안된다. 무조건 정지선이 우선이기 때문이다.

Q. 1차로는 추월차선이니 무조건 비워두어야 하나?
A. 흐름이 원활할경우의 고속도로에서만 해당된다. 시내도로와 자동차전용도로에는 추월차로가 없다.

Q. 도로에 주정차 가능 구간이 따로 있나?
A. 도로 가장자리가 점선일 경우 정차는 가능하지만 주차는 불가하다. / 실선인 경우 정차와 주차 모두 불가하다. / 노란색 실선 두줄이면 정차와 주차 모두 '절대 금지' 라는 의미이다.

Q. 제한속도 10Km/h 를 초과해도 단속에 걸리지 않는다.
A. 자동차계기판과 카메라 촬영 오차 범위는 약 12~20Km.h 정도 차이가 있다고 한다. 오차로 인한 단속을 줄이기 위해 일부러 단속 속도가 높이설정되어 있다. 10km/h 정도는 단속되지 않는다.


Q. 주행 중 네비게이션 조작은 교통법규 위반이다.
A. 네비게이션 화면을 보는것은 괜찮지만 네비게이션 조작은 단속대상이다. (네비게이션의 DMB 영상을 보는 것은 단속대상이다)


==2017년 달라진 도로교통법규==

Q. 뒷좌석 안전벨트는 고속도로와 자동차 도로에서만 하면 된다.
A. 2017년 3월부터 전좌석 안전벨트 착용이 의무화 되었다. 위반시 3만원의 벌금이 부과된고 13세 미만 어린이가 안전벨트 미 착용시에는 6만원의 벌금이 부과된다.

Q. 터널내에서 차선 변경은 불가하다?
A. 터널내에서 차선 변경은 불법이다. 터널은 사고위험이 커서 단속이 강화되었다. 위반시 벌금 3만원에 벌점 10점이 부과된다.

Q. 소방차나 구급차는 무조건 비켜줘야한다?
A. 2017년 부터는 옆으로 비켜 진로를 확보해줘야 한다. 긴급자동차의 통해를 방해할 경우에는 20만원 이하의 과태료가 부과된다.

Q. 주차된 차와 사고 발생시 연락처를 남기지 않으면 뺑소니 라고?
A. 2017년 부터 주차된 차와 접촉사고 발생시 연락처를 남기지 않으면 뺑소니로 간주되어 형사 처벌까지 가능해진다. 위반시에는 20만원 이하의 범칙금이 부과된다.

※현행 교통사고처리특례법상 11대 중과실사고는 보험 가입 여부와 관계없이 형사처벌된다.
11대 중과실 사고
    1. 신호위반
    2. 중앙선침범
    3. 제한속도보다 20KM이상 과속
    4. 앞지르기 방법위반
    5. 철길건널목 통과방법위반
    6. 횡단보도사고
    7. 무면허운전
    8. 음주운전
    9. 보도를 침범
    10. 승객추락방지의무위반
    11. 어린이보호구역 안전운전 의무위반
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네트워크 : 프로토콜














프로토콜 이라 하면 알면서도 모르면서도 알아듣긴 하겠지만 설명은 못할 것 같은 내꺼아닌 내꺼같은 말이다.

프로토콜 이란 컴퓨터간에 정보를 주고받을 때의 통신방법에 대한 규칙과 약속 이다. 정보기기 즉 컴퓨터끼리 또는 컴퓨터와 단말기 사이 등에서 정보교환이 필요한 경우, 이를원할하게 하기 위하여 정한 여려가지 통신규칙과 방법에 대한 약속 즉 통신의 규약을 의미 [두산백과] 하는건지 뭔지는 못알아 듣겠고…. 쉽게말해서 프로토콜은 컴퓨터끼리 사용하는 언어다.







 나는 한국말을 하는데 상대는 크메르어를 하면 의사소통이 안되듯이 컴퓨터 사이에서도 통신방법에 대한 규칙이 있어야 하고 이걸 프로토콜이라고 한다. 한만디로 인터넷이 되는 모든 PC는 TCP/IP 라는 같은 언어(프로토콜)를 사용하고 있어서 통신이 가능한 것이다.
 TCP/IP 말고 아는 프로토콜이 하나 더 있는데 바로 IPX
 Internetwork Packet Exchange 의 약자로 IPX/SPX 프로토콜 스택안에있는 OSI 모델 네트워크 계층프로토콜로 어쩌고 는 모르겠고 예전 PC방에서 스타할때 쓰던 통신용 프로토콜이다. (인터넷이 안되도 가능했었지)

대표적인 프로토콜을 정리해보자
TCP/IP - 인터넷용 프로토콜
IPX - 아몰랑 스타할땐 이거 쓰더라
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네트워크 : 이해하기 쉬운 OSI 7계층



















OSI 7계층
(Open System Interconnection 7 Layer)
통신관련 국제표준기구 ISO 에서 통신을 표준화 해서 효율성을 높여보자고 7개 계층을 만든 것이다. 데이터의 흐름을 보자고 만든 것이다. '왜 그런지 모르겠는데 통신이 안되~' 이럴 때 어디에서 문제가 있는지 한 단계 한 단계 확인할 수 있는 기준이 되기도 하며 L3,L4 스위치 등에 대한 개념이기도 하니 실제 업무에 잘 활용될 수 있다. 그러니 간단하게만 알아두자.


7계층 : 어플리케이션 계층 (Application Layer)
 - 유저와 가장 가깝다. 사용자가 사용하는 네트워크 프로그램 정도로 생각하면 된다.
  ex) Explorer, Chrome
 - HTTP(80), FTP(20,21), Telnet(23), SMTP(25), DNS(53) 등

6계층 : 프레젠테이션 계층 (Presentation Layer)
 - 전송하는 데이터의 구성방식을 결정한다.
  ex)데이터변환, 압축, 암호화 등
 - GIF, JPEG, ASCII 등

5계층 : 세션계층 (ession Layer)
- 통신하는 host간 연결을 하고 통신중 연결을 유지시켜준다.
- 세션체결, 통신방식

4계층 : 트랜스포트 계층   (transport Layer )
 신호를 분할하고 도달전에 다시 합치는 과정을 통해 에러와 경로를 제어한다.
ex) Port번호, 전송방식(TCP/UDP) 등을 결정

3계층 : 네트워크 계층 (Network Layer)
- 경로선택, 라우팅, 논리적주소(IP)를 정의 하여 패킷을 전달하는 역할을 한다.
- 라우팅 프로토콜을 사용해 최적경로를 선택한다.

2계층 : 데이터 링크계층 (Data Link Layer)
- 물리적 주소(MAC) 을 지정하여 통신흐름을 관리한다.

1계층 : 물리 계층  (Physical Layer )
- 전기적신호 나가는 물리적 장비정도
 ex) 케이블, 허브(패킷을 모든 디바이스에 전달 Flooding)
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네트워크 : MAC주소란?

MAC 주소 (Mac Address)


 네트워크 상에서 서로를 구분하기위하여 Device 마다 할당된 물리적인 주소로 인터넷이 가능한 장비(PC, 휴대폰등)들이 가지고있는 물리적인 주소라고 생각하면 된다.  Mac 주소는 12자리 숫자로 구성되어 있으며 숫자중 앞의 6자리(24bit)는 벤더(제품제조사)에 할당되며 나머지6자리(24bit) 는 각 벤더에서 제품에 할당한다. 
※ 통신을 위해서는 MAC주소를 알아야 하고 IP주소를 가지고 MAC주로를 알기위해 IP주소를 MAC으로 바꾸는 ARP(Address Resolution Protocol) 과정이 필요하다.

유니캐스트 / 브로드캐스트 / 멀티캐스트

 네트워크 통신 방식에 다른 구분으로 일대일 으로 통신을 하느냐 전체를 대상으로 하느냐 특정 대상을 대상으로 하느냐 에 따른 구분이다.

유니캐스트

일대일 통신으로  출발지와 목적지가 정확해야 한다. MAC <=> MAC     받는입장에서 자신의 MAC 과 비교하여 동일하지 않으면 해당 통신을 받지 않기 때문에 CPU 성능을 저하시키지 않는다. 자신과 비교하여 동일하면 CPU로 해당프레임을 올려서 통신을 할 수 있다.

브로드캐스트

같은 네트워크에 있는 모든 장비들에게 보내는 통신이다. 아파트 관리사무소 방송 같은 것으로 이해하면 쉬운데 듣고 싶은 방송만 듣는게 아니듯이, 해당 네트웍에 있는 PC들이 신호를 받고 싶던 말던 무조건 받는다.  (자신의 MAC과 비교해서 동일하지 않으면 통신하지 않는 유니캐스트와 차이가 있음) 이렇게 무조건 받다보니 나에게 필요한정보인지 확인하는 과정에서 CPU를 사용하게 된다. 때문에 과도한 브로드캐스트는 네트워크및 PC 성능을 떨어뜨릴 수 있다.
주로 상대 IP는 알지만 MAC 을 모를경우에 사용하게 되는데 쉽게말해 방송에 "김똘똘집이 어디야?" 하면 김똘똘이 "이게 우리집 주소야~" 하면서 주소를 전달 하는 것 이다.  (위에서 말한 ARP 과정이 브로드캐스트를 통해 IP로 MAC 을 알게되는 것)

멀티캐스트

여러명 에게 보내야할 경우 (예 100명)에 사용하는 방식으로 유니캐스트와 브로드캐스트를 합쳐놓은 듯한 개념이다. 유니캐스트는 MAC을 모두 확인해서 같은걸 100번 보내야 하니 수량이 많을 수록 네트웍 부하가 커지고, 멀티캐스트는 해당 네트웍 전체에 보내게 되니 관련없는 PC 에서는 CPU 사용률이 증가하게되는 문제점이 있다.  멀티캐스트는 특정 그룹을 지정해서 해당 그룹원에만 보내는 방식이다.  (스위치나 라우터가 멀티캐스트 방식을 지원해야한다)



요약

-MAC주소 :  인터넷 가능한 장비(TCP/IP통신을 하는) 가 가지고 있는 물리적인 주소이다.
-유니캐스트 :  목적지주소를 하나만 적어서 특정한 한 PC 에게만 보내는 방식이다.
-브로드케스트 : 도메인(영역) 안에있는 모든 PC들에게 한번에 전송하는 방식으로 CPU에 인터럽트를 걸기때문에 수신측에서 PC성능 낮아질 수 있다.
-멀티캐스트 : 원하는 그룹에만 전송하는 방식이다. 유니캐스트보다 적은 네트웍 부하를 가지고 멀티캐스트로 인한 수신불필요 PC에서의 CPU 성능에 영향을 끼치지 않는다.


출처: tistory.com [날씬한아빠곰]
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윈도우10 Hyper-V 설정방법

Hyper-V 는 Microsoft 에서 제공하는 무료 가상머신 입니다.

가상머신(Virtual Machine)은 쉽게말해 가상으로 만드는 컴퓨터(서버) 입니다. 사용하고 있는 PC(서버) 에 하이퍼-V 를 이용하여 여러개의 PC 를 사용하는 것처럼 가상으로 시스템을 구성할 수 있습니다. Microsoft 에서는 윈도우 서버용으로 지원하던 Hyper-V 를 윈도우 8 pro 부터 사용자용 윈도우 client 에서도 지원하고 있습니다. 

어떤 용도로 사용하나?
 컴퓨터를 사용하며 이런저런 프로그램을 깔아 사용하다 보면 점점 느려지고 정상작동을 안한다고 포멧을 해서 사용하는 경우가 왕왕 있습니다. 자료를 백업하는 것도, 윈도우를 재설치하고 프로그램을 다시 설치하는 것도 번거롭습니다.
Hyper-v를 통한 가상화구축으로 용도별로 OS 를 사용 하는 것도 방법이 될 수있습니다. 저는 Linux 서버 공부용 OS, 개발용 OS, 뱅킹용OS, CAD용 OS로 나누어 사용할 목적으로 가상머신을 사용하고자 합니다.

이번 포스트에서는 Hyper-v 를 설정하고 가상머신을 만들어 보도록 하겠습니다.

Hyper-V 설치는 상당히 간단합니다.
1. 내 컴퓨터에서 사용가능한지 확인
2. windows 기능 추가
3. 재부팅 하면 끝
아래글을 보고 천천히 따라오시면 누구나 쉽게 설치 할 수 있습니다. 

Hyper-V 는 windows10 사용하면 설치할 수 있나?
하이퍼 V를 사용하기 위해서는 windows8 pro 이상 윈도우10 pro 이상 버전이 되어야 합니다. 
 
1. 내 PC의 winodos 버전 확인하기 -내 컴퓨터의 windows 버전을 보고싶으시면 아래와 같이 실행창을 열어 주세요 "윈도우키 + R" 을 누르면 아래와 같이 실행창이 뜹니다.


 -실행창에서 "msinfo32" 를 입력한 후 '확인' 버튼을 누르면 이래와 같이'시스템 정보'를 확인할 수 있는 창이 뜨게 됩니다.

-OS 이름에서 현재 OS의 버전을 확인하실 수 있습니다.  제 PC는 Microsoft Windows 10 Pro 버전입니다.
2. 윈도우에서 Hyper-V 기능을 활성화 시키기
- 먼저 제어판 > 프로그램 > 프로그램 제거로 들어갑니다.
 
간단하게 실행 창(윈도우키+R)에서 appwiz.cpl 을 입력해도 아래와 같이 프로그램 및 기능 창이 뜨는걸 보실 수 있습니다.

- 왼쪽 메뉴에서 'Windows 기능 켜기/끄기' 를 선택해주세요


여기에서 windows 에서 제공하는 기능을 추가 설치 할 수 있습니다. 우리는 가상머신을 설치하는 중이니까
Hyper-V 관련된 기능을 모두 체크한 후 '확인' 버튼을 눌러주면 해당 기능을 설정하게됩니다.




3. 설정이 완료 되면 '다시시작' 버튼을 눌러 재부팅을 시켜주시면 됩니다.
※ 혹시 'Hyper-V 플랫폼' 항목이 비활성화 되어 있다면 메인보드 설정이 필요합니다. 
부팅시 메인보드 설정에서 CPU 설정을 해주셔야 합니다. 저는 ASUS 메인보드를 사용하신다면. 위 사진처럼 'Intel 가상화기술' 을 활성화 시켜주시면 됩니다.

컴퓨터가 재 부팅 된 후 Hyper-V관리자가 설치된 것을 확인하면 성공~!


다음 포스트에서는  Hyper-V 로 가상머신을 만들어 보도록 하겠습니다.

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류현진의 성공적인 복귀라고 말하기엔 아직 시기상조 아닐까.

"류현진이 어깨 때문에 고생을 많이 했다고 들었다. 그런데 오늘은 그의 어깨에 문제가 있었다는 걸 전혀 느낄 수 없었다. 내가 보기엔 예전보다 공의 각도가 더 날카로워진 것 같다. 그가 계속 이렇게 날카로운 각도를 유지한다면 그를 상대하는 타자들은 매우 힘들 것이다."

"그의 팔 힘이 다시 돌아온 것 같다. 특히 변화구가 살아있는 느낌이 들었다. 그가 부상을 당하기 전 모습을 되찾은 듯해서 보기 좋았다. 오늘 특히 커브, 체인지업도 좋았지만 무엇보다 볼 컨트롤이 기가 막혔다. 그가 좋은 모습으로 마운드에 돌아온 것을 진심으로 축하한다."

오늘 류현진이 상대했던 LA 에인절스 타자들의 이야기라고 합니다. 한 네이버 칼럼에 소개된 내용을 가지고 와봤습니다. 그렇습니다. 오늘 류현진 대단했습니다. 2이닝 1피안타 2K(탈삼진) 무실점의 기록을 내고는 마운드를 내려갔지요. 황재균이나 김현수, 박병호 등의 선수들도 시범경기에서 불방망이를 휘두르고 있는 가운데, 류현진 선수까지 좋은 시범경기 성적을 보이니 우리나라 야구팬들에겐 이보다 좋을 수 없을 것 같습니다. LA 다저스 감독 데이브 로버츠나 여러 LA 다저스 전담 기자들도 류현진의 피칭을 보면서 아주 좋은 평가를 내렸는데요. 역시 류현진의 주특기인 변화구, 체인지업이나 슬라이더 그리고 커브가 적재적소에 로케이션이 잘 되어 들어갔다는 평가입니다. 모든 걱정은 기우였다는 것이지요.

하지만 전 아직 류현진 선수의 몸상태가 불안합니다. 어깨라는 것이 우리 몸에서 굉장히 약한 부분에 속하는 만큼 류현진 선수는 이미 어깨 부상으로 인해 2년 가량을 쉬게 되었지요. 이렇게 한 번 크게 다친 어깨가 다시 그 고통을 느낄 가능성이 있기 때문입니다. 어깨 부상 재활을 잘 마치고 이번 시범경기 등판에서 좋은 결과를 얻었지만, 아직 이닝 수가 확실히 적고 류현진 선수가 이번 시범경기 등판에서 전력투구를 한 결과로 이렇게 좋은 결과를 냈다면 메이저리그 시즌이 들어가서는 어떤 시련이 있을지 알 수 없습니다. 이미 아주 좋은 내구성을 가진 투수임에도 메이저리그 시즌에 들어가서는 전력투구를 한 관계로 이런 큰 부상을 입은 것이잖아요. 이미 한 번 다친 어깨가 다시 안 아프리라는 법은 없습니다. 메이저리그에서는 어느 투수도 전력투구를 하지 않으면 좋은 성적을 낼 수 없는 엄청난 리그입니다.

참 이렇게 류현진 선수같이 내구성 좋은 투수도 메이저리그에서 2년을 전력투구하니 어깨 부상을 2년 동안이나 달고 사는 것을 보니 참 메이저리그가 높은 벽은 맞는 것 같습니다. 그래도 류현진 선수의 2년 간의 기록은 정말 메이저리그에서도 정상급이었기에 뭔가 영광의 상처 같기도 하네요. 여튼 그렇기에 아직 성공적인 복귀라고 평가하기는 시기상조인 것 같습니다. 성공적인 복귀인지는 시즌 들어가서 평가되어도 되는 것이지요. 아직 적은 이닝 수의 시범경기 등판을 가지고 성공적인 복귀 논하는 것은 아닌 것 같습니다. 그래도 류현진을 응원하는 야구팬으로서는 기대가 되긴 하지만요.

전 류현진 선수의 팬으로서 류현진 선수가 자신의 장점을 더 잘 활용했으면 좋겠습니다. 류현진 선수의 장점은 누구나 알다시피 많은 구종과 좋은 로케이션 능력이잖아요. 빠른 구속을 장점이라고 이야기하기엔 메이저리그 투수들의 공이 너무 빠르고요. 많은 구종을 더 잘 활용하고, 어깨를 무리하지 않는 선에서 사용하는 것이 바람직해보입니다. 이런 이야기는 너무 진부한 이야기일까요. 그리고 최고의 야구 무대인 메이저리그에서 이러한 이야기는 불가능에 가까운 것일까요.

LA 다저스에서 6년 계약을 맺었지만 2년 좋은 성적을 내고 2년 부상으로 쉬었습니다. 앞으로 남은 2년은 꽃길만 걸었으면 좋겠습니다. 해외 진출한 야구선수들 중 대다수를 먹튀라고 비난하는 사람들이 많은데 이미 류현진 선수는 아주 걸출한 성적을 올린 셈입니다. 하지만 그래도 남은 2년을 또 마음 아프게 부상이란 이유로 쉴 순 없잖아요. 밥값 해야지요. 마음 편하게, 그리고 차분하게 한 걸음 한 걸음 나아가시길 바라겠습니다. 류현진의 성공적인 시범경기 등판, 성공적인 복귀라고 말하기엔 아직 시기상조 아닐까요.

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피부과 시술, 피부과 치료만으로는 소용없다

불운하게도 학창시절을 암울하게 여드름 속에서 보낸 사람들은 사춘기가 지나고 나면 얼굴에 여드름 흉터가 고스란히 남아 있습니다. 제 친구도 얼굴은 반반한데 참 안타깝게도 고등학교 진학하면서부터 여드름과의 사투를 시작하게 되었고, 20대 초반을 여드름 흉터가 고스란히 남은 얼굴로 살았지요. 반반한 얼굴이 그리 잘생겨 보이지 않도록 만든 이 여드름, 여드름 흉터의 파워를 느낄 수 있었습니다.

반대로 피부만 좋아도 외모가 달라 보입니다. 조금 못 생겼다 하더라도 피부가 아주 백옥 같다면 꽤 훈남으로 보이고, 훈녀로 보이지요. 피부미남, 피부미녀라는 말이 있잖아요. 여드름 미남, 여드름 미녀라는 말은 없습니다. 그래서 피부가 좋지 않은 많은 사람들이 피부를 위해 돈을 굉장히 많이 투자하곤 하는데요. 피부과에 가서 치료를 받거나, 피부과에서 해주는 피부 관리를 받고, 피부 시술까지도 서슴지 않습니다. 뭐 피부 성형이라고 불리긴 해도 위험한 것도 아니잖아요. 개인적으로 얼굴 성형은 위험해서 안 하는 것을 추천하지만, 피부 성형은 하는 것이 좋다고 생각합니다. 제가 위에 말씀드렸던 제 친구도 결국 20대 초반에 피부과에 가서 피부 시술을 받았고, 정기적으로 피부 관리까지 받았습니다.

하지만 피부과 치료, 피부 시술, 피부 성형은 본질을 꿰뚫고 있지 못 합니다. 제일 중요한 본질은 본인이 신경 써서 스스로 본인 피부 관리를 하는 것입니다. 위의 제 친구는 20대 초반에 피부과 시술에 정기적으로 피부 관리까지 받았지만, 결국 여드름은 또 발생했고 지금 성인 여드름을 달고 살고 있습니다. 성인여드름 그리 보기 좋진 않거든요. 피부 성형까지 하고도 그러냐고 주변에서 친구들이 놀리기도 하지만, 본인이 인정했습니다. 피부 시술에 피부 관리까지 받고 난 후에 제대로 된 피부 관리를 하지 않았다구요.

난 스스로 내 피부 관리를 열심히 하고 있는데도 여드름이 많이 나기 때문에 난 계속해서 피부과 시술, 피부과 관리를 받아야 한다고 말씀하시는 사람들이 간혹 있는데 본인의 평소 생활을 잘 돌이켜 보시기 바랍니다. 그리고 한 번 갈 때마다 꽤나 비싼 값을 치러야 할 텐데 돈 많으시면 뭐 평소에 피부 관리 안 하시고 계속 피부과 가서 피부 시술, 피부과 관리 받으셔도 상관없지요.

여튼 본질은 일상 생활을 잘 해야 한다는 것입니다. 보통 피부 좋은 사람들은 일상 생활을 하면서 스스로 피부 관리를 챙깁니다. 좋은 피부를 위한 좋은 습관, 일상 속 피부관리법을 지켜나가는 것이지요. 그런 의미에서 피부 좋은 사람들의 일상 속 피부관리법을 몇 가지 소개해드리겠습니다. 피부 좋은 사람들이 일상 속에서 피부를 위해 행하는 것들입니다.

첫 번째는 선크림 바르기입니다. 선크림 바르기는 좋은 피부를 위해서 무조건 지켜주셔야 하는 것인데요. tv에서 피부 전문가가 나와서 하는 말이 피부에 가장 좋지 않은 영향을 끼치는 것이 바로 자외선이라고 합니다. 그런 의미에서 선크림 바르기는 꼭 놓치지 않고 해주셔야 하는 거겠지요. 두 번째는 잘못된 화장품을 쓰지 않는 것입니다. 잘못된 화장품은 피부트러블을 유발합니다. 이런 피부트러블 화장품을 계속해서 사용하다간 피부가 완전 망가지게 될 겁니다. 꼭 본인 피부에 맞는 화장품을 찾아서 쓰시기 바랍니다. 피부트러블이 나지 않는 화장품으로요. 아, 위에 선크림도 마찬가지구요. 세 번째는 세면을 꼭 해줘야 한다는 것입니다. 선크림도 바르고, 화장품도 본인 피부에 맞는 화장품 잘 바르는데 안 씻고 그냥 잠에 든다면 그 다음날 얼굴에 피부트러블이 그득할 것은 당연지사입니다. 보면 귀찮다고 그냥 잠에 드는 사람들도 있고, 술 먹고 술에 취해서 샤워 못하는 것은 당연한 것이고 세면도 못하고 잠에 드는 사람들이 있습니다. 그 다음날 피부트러블 백퍼입니다. 꼭 세면은 하시기 바랍니다. 귀차니즘을 견디지 못한다면 좋은 피부는 꿈도 꾸지 마세요.

네 번째는 식습관입니다. 특히 야식은 정말 피부에 쥐약입니다. 뭐 조금 몸에 안 좋은 음식 자주 먹는 것도 문제가 있긴 하지만, 그 중에서도 밤에 먹는 야식은 피부트러블, 여드름이 많이 나는 사람들에겐 엄청난 악영향을 주지 않나 싶습니다. 항상 본인이 먹는 식품의 성분을 잘 따지고, 외식도 좀 줄이며 몸에 좋은 음식들을 챙겨 먹는 것이 좋습니다. 야식도 당연히 줄여야겠지요. 다섯 번째는 바로 물 마시기입니다. 사실 이것은 좋은 습관으로 아예 갖고 계시는 것이 좋은데요. 물을 자주 마셔주는 것이 피부에 좋습니다. 물은 위와 장의 소화를 돕고 숙변도 없애주며, 몸에 활기를 돋웁니다. 우리의 몸 상태는 모두 얼굴에 드러난다고 해도 과언이 아닌데요. 우리 신체 신진대사를 높여주는 데에 물만한 것이 없기에 물 마시기를 습관화하시는 것을 추천드립니다. 마지막으로 여섯 번째는 바로 운동입니다. 요즘 젊은이들, 특히 젊은 여성분들에게 부족한 것이 운동이지요. 운동 자체를 싫어하는 여성분들이 굉장히 많아 보이는 요즘입니다. 다이어트나 식이요법도 운동을 하지 않고 음식량을 줄이는 쪽으로 선택을 많이 하구요. 운동은 몸에 있는 독소와 노폐물을 배출하고, 몸에 활력을 돋웁니다. 몸에 쌓여있는 안 좋은 물질들을 배출하는데 어찌 피부에 안 좋을 수가 있을까요. 얼굴 피부에 쌓여 있는 좋지 않은 독소, 노폐물 등을 배출하는 데 운동은 참 좋습니다.

꼭 피부과 시술, 피부과 관리를 통해 피부 관리를 하려고 생각하지 마시고, 이참에 한 번 본질을 생각해보시기 바랍니다. 하지 말라는 것은 아니지만, 해놓고 본인이 스스로 관리 안 하면 말짱 도루묵이잖아요. 그 비싼 돈 그냥 길바닥에 버린 거나 마찬가지지요. 꼭 좋은 피부를 위한 이 여섯 가지 피부관리법 잘 실천하시길 바랍니다. 뭐가 되게 많아 보인다고 느낄 수 있지만, 생각해보면 저 6가지 지키는 것은 그냥 모범적인 생활을 하는 사람에겐 아무 것도 아닌 것들입니다. 자기 관리 좀 한다 싶은 사람들은 이미 이 6가지 잘 지키면서 살고 있지요. 한 번 이 피부관리법 실천해보세요. 시작만 잘 하신다면 피부미남, 피부미녀는 바로 당신 차지입니다.
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네이버 상위노출 방법과 상위노출최적화

※검색엔진최적화
이번포스팅시간엔 여러분이 많이궁금해하실만한 사항이죠
바로 검색을햇을때 상위에 노출될수잇는 방법에대해서 하나씩알려드리겟습니다
저도 아직 미숙하지만 제가 여러가지 자료를 찾아보면서 알아낸 깨알 꿀팁이니
모두 잘 따라와주세요
네이버 검색창에 검색어를 입력하고 검색하면 통합검색으로 결과가
보여줍니다. 통합검색은 한 페이지에서 광고를 가장 상위에 광고를 노출
시키고, 그 다음으로 블로그, 카페, 지식iN, 이미지, 동영상, 뉴스 등 검
색탭별로 3~5위까지 보여줍니다
각 검색탭별로 각 탭더보기를 클릭하시면 많은 글들이 추가적으로 올라와있는걸 보실수
있으실텐데요, 통합검색 결과에 노출시키는 것과 각 검색탭을 클릭했을 때 첫 페이
지(보통 1위~10위까지)에 노출하는 것을 [검색상위노출] 이라고 합니다.
예를 들어 통합검색 결과의 블로그 영역에 노출시키고 블로그 검색탭 첫
페이지에 노출시키는것을 블로그 검색 상위 노출 이라고 합니다

※블로그 마케팅 통합검색의 검색탭 순서가 변경되는이유
통합검색 페이지에 배치되는 검색탭은 검색어에 따라 다르게 배치됩니다. 예시를하나들어보죠
메이크업 사진으로 검색하면 통합검색 결과는
이미지-->뉴스-->블로그-->동영상 검색탭
순으로 배치되어 나타납니다. 반면 중고차시세로 검색하면 통합검색 결과는
지식인-->지도-->뉴스-->이미지 검색탭
순으로 배치되어 나타납니다. 네티즌들이 키워드 검색 후 어떤 검색탭의 결과에 관심클릭숫자
등)을 보였는가, 즉 인기도와 정확도, 최신성 등에 따라서 점수를 종합하여 반영되기 때문에 검색
어에 따라서 통합검색 결과의 검색탭 위치가 다르게 나타나는 것입니다 즉 라면끓이는사진 단어
를 검색한 네티즌은 이미지에 가장 많은 관심을 보였기 때문에 이미지 검색탭이 가장 상단에 노
출되는 것입니다.


검색 상위 노출이란?
네이버, 다음, 구글 등 검색포털 사이트는 고유의 검색엔진 일명 겸
새로봇(검색봇)이라 불리는 자료 검색 수집 처리하는시스템이 있습니다. 네이버
에서 어떤 단어를 검색하면 검색엔진은 해당 단어와 가장 부합된 자료
[글 사진 동영상]를 검색 결과에 노출시킵니다 이때 검색엔진이 좋
아하는구성으로 작성된 순서대로 자료를 검색 상위에 노출시키는데, 이
에 부합하는 글 작성 방법을, 검색엔진최적화 라고 합니다.
검색엔진 최적화를 통해 검색엔진에 내 블
로그 글을 노출하면 방문자 증가를 기대할 수 있습니다
네이버에서 [낚시]를 검색한 결과에서 블로그 검색탭을 클릭해보시면
블로그 검색결과 탭을클릭하셔서 전체 포스팅숫자를
보시면 2100160개의 포스팅이 검색
되었습니다. 이는 포스팅일 얼마나 정확한지 기준으로 정렬된 결과입니다.
모든 검색엔진들이 최우선사항으로여기는건 당연히 검색하는사람의 검색의도에
가장 맞는 검색 결과를 보여주는겁니다. 이때 어떤 자료가 검색자의 검색 의도에
가장 부합되는지 판단하는 기준을 정확도 라고 합니다. 정확도를 결정
짓는 요소는 글 제목 이 외에도 인기도 글 등록일자 등 다양한 요소들이
있으며, 이들 요소들을 검색엔진의 알고리즘에 적용한 결과를 반영하여
검색 노출 순위를 결정합니다. 즉 검색엔진은 검색엔진에 최적화된 글일
수록 정확도가 높다고 판단합니다.
검색엔진최적화의구제적인방법 대해서는 다음포스팅에서 자세히 설명하겠습니다.
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각보험사 비교견적

첫 번째로 메리츠 운전자 보험의 M-drive 1701에 대해서 알아보겠습니다. 
특약에 가입이 되어있다면 교통사고가 발생하였을 경우에 생기는 비용을 보장받을 수 있습니다. 또한 사고로 인해 발생하는 변호사 비용 역시 보장받을 수 있습니다. 사고 이후에 50퍼센트 이상 후유증에 의해 거동이 불편하실 경우에 재활자금 역시 지원이 가능합니다. 벌금과 자동차 사고 성형 수술비가 보장됩니다.
자동차 운전자의 보장 나이가 65세에서, 80세, 100세까지 보장을 받을 수 있습니다. 자가용 운전자 교통상해 입원일당과 골절, 화상 때문에 생기는 진단비가 보장이 됩니다. 
기본적으로 가입 금액이 1200만 원일 경우에 보장받는 내용은 교통상해로 자동차 사고 부상 등급 표에 나와있는 기준에서 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다. 
지금부터 몇가 지 선택계약 내용을 알아보겠습니다.
운전자용 교통상해 사망 시 가입 금액이 지급이 됩니다. 가입 금액은 3,000만 원입니다. 운전자용 교통사고 처리 지원금은 20년 납부에 80세 만기가 됩니다. 보장 내용으로는 본인이 운전 중에 타인이 죽거나 다치는 경우에 형사 합의금 지급시 가입 금액 한도로 지급이 됩니다. 
중대 과실로 생긴 사고일 경우 6주, 10주, 20주 이상 치료를 받아야 하는 진단을 받을 때는 6주 이상이고 10주 미만일 경우에 천만 원 한도입니다. 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2천만 원 한도입니다.
20주 이상 진단일 경우에는 3천만 원 한도가 되겠습니다. 그러나 음주와 무면허, 도주인 경우에는 제외됩니다. 
운전 중에 일반 교통사고로 피해자에게 중상을 입혀서 검찰에 의해 공소제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에 의한 상해 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입은 경우에 가입금액의 3000만 원입니다. 
단 음주와 무면허, 도주는 제외됩니다. 
다쳤을 때 흉터를 복원해주는 수술 보험이 있습니다. 20년 납부에 80세 만기이며 안면부와 상지, 하지에 반흔이나 추상장해와 신체의 기형을 불러일으키는 경우에 원상회복을 목적으로 사고일부터 2년 이내 성형외과 전문의로부터 성형 수술 시에는 가입 금액 500만 원입니다. 다만 동일 부위에 대해서는 성형수술을 두 번 이상 받게 되면 최초로 받은 수술에 대해서만 지급이 된다는 점 참고하시기 바라겠습니다.
대중교통을 이용하다가 교통사고를 당하는 경우도 있는데 이때에도 보험의 보장을 받을 수 있습니다. 20년 납부에 80세가 만기입니다. 대중교통을 이용중에 80퍼센트 이상 후유 장해 사고를 당하게 되면 가입 금액 3,000만 원이 해당됩니다. 80퍼센트 미만의 후유 장해가 발생할 경우에는 3,000만 원 * 해당 장해 지급률을 계산하셔야 합니다.
두 번째는 현대해상의 진심을 담은 운전자 보험을 알아보겠습니다.
가입나이는 만 18세에서 59세가 되며 보험의 종류는 만기 일부 환급형입니다. 보험기간은 3년, 5년, 7년, 10년, 15년, 20년, 70세, 80세 만기가 됩니다. 납입주기는 월납과 연납으로 나누어 집니다. 
특약에 가입이 되어있다면 자동차 사고가 생겼을 때 벌금, 사고처리 지원금, 변호사 선임비용, 사고로 인한 성형수술비까지 보장이 됩니다. 단 가입자가 음주와 무면허, 도주를 하게 된 경우에는 보장을 받을 수 없는 점 참고하시기 바라겠습니다. 
자동차보험에 가입이 되어있다면 영업 보험료 1퍼센트가 할인이 되며 장기간으로 보험에 가입이 되어있는 고객에게는 보험료 3퍼센트가 할인이 됩니다. 다만 보험계약 유지기간은 월 수 37차월부터 입니다. 보험 가입자수가 5인 이상일 경우에는 0.5퍼센트 할인 10면 이상일 경우에는 1퍼센트 할인이 됩니다. 할인은 중복이 되어도 가능하며, 최대 3퍼센트까지 할인이 가능합니다. 기본계약은 500만 원이며 보장내용은 교통사고가 발생할 시 자동차 손해보장 법 시행령에 의해 제3조에서 정한 상해 1등급, 2등급, 3등급의 상해등급을 받게 되는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다. 
선택계약 중에서 가입 금액 1억 원에 가입을 하시게 되었을 때 보장내용으로는 자동차 운전 중에 발생하는 상해로 장해 상태가 80퍼센트 이상일 때 장해지급이 됩니다.
벌금 같은 경우에는 2,000만 원 한도 가입 금액이며 자동차 운전 중 사고로 타인에 상해를 입히게 될때에는 신체상해와 관련해서 받은 벌금 판결 금액을 가입 금액 한도 실손보 장이 됩니다.
1,500만 원 가입 기준으로 자동차 사고를 당하였을 경우에 상해급수에 따라 지급금액이 달라집니다. 1급일 경우에 지급금액은 1,500만 원입니다. 2급일 경우에는 750만 원입니다. 3급일 경우에는 450만 원입니다. 4급일 경우에는 450만 원입니다. 5급일 경우에는 225만 원입니다. 6급일 경우에는 120만 원입니다. 7급일 경우에는 60만 원입니다. 8급에서 11급일 경우에는 30만 원입니다. 12급에서 14급일 경우에는 15만 원이 지급이 됩니다.
지금까지 보여 드린 예시는 약관을 설명한 것입니다. 자세한 내용은 꼭 가입자가 해당 약관과 상품의 설명서를 읽어보시고 자신에게 맞는 보험에 가입하셔야 합니다. 
세 번째는 KB 손해보험의 매직카 운전자 공유 보험에 대해서 알아보겠습니다. 보험 종류는 만기 일부 환급형입니다. 다만 적립보험료가 없을 때에는 순수보장형입니다. 가입나이는 70세 만기일 경우에 만 18세에서 70세까지이며 80,100세 만기일 경우에 만 18세에서 80세가 가입할 수 있는 나이입니다.
보험기간은 3년, 5년, 10년, 15년, 20년 전기납이 됩니다. 납입주기는 월납과 3개월 납, 6개월 납, 연납으로 이루어져 있습니다.
특약에 가입이 되어있다면 자동차 사고가 생겼을때 벌금과 변호사 비용, 처리비용을 보장해드립니다. 다만 도주, 음주, 무면허일 경우에는 해당되지 않습니다. 교통사고 후 50퍼센트 이상 후유 장해가 생길 시 보장 보험료 납입이 면제가 됩니다. 다만 실손 의료비와 갱신계약은 제외가 됩니다.
가입 금액 500만 원의 기본계약 보장내용은 교통사고로 신체에 상해를 입고 직접적인 결과로써 자동차 손해배상 보장 법 시행령에서 정한 상해 등급을 받는 경우에 보장을 받을 수 있습니다.
가입 금액 5,000만 원 의무부가특약에 교통상해사망에 가입이 되었을 때 보장받는 내용은 첫 번째, 운전 중에 발생한 우연한 자동차 사고입니다. 두 번째, 이동 중인 자동차에 운전을 하는 상황이 아니고 탑승한 상태에서 갑작스러운 사고를 당한 경우입니다. 세 번째, 운행 중인 자동차와 다른 교통수단에 탑승하지 않은 상태에서 우연한 사고로 피해를 당한 경우에 보장을 받을 수 있습니다. 예를 들면 충돌, 접촉, 화재, 폭발 등이 해당이 됩니다.
가입 금액 3,000만 원 한도이며 교통사고 처리보장 시 보장내용으로는 보험에 가입이 되어있는 상태에서 가입자가 운전 중에 자신의 부모와 배우자 자녀를 제외하고 타인에게 상해를 입힌 경우에는 다음과 같은 항목을 들어서 금액을 지급하게 됩니다.
첫 번째, 피해자가 사망하게 되면 피해자 기준으로 1인당 3,000만 원 한도에서 지급이 됩니다. 두 번째, 피해자가 진단받는 일수마다 한도 금액이 달라집니다. 42일에서 69일 진단을 받았을 때에는 1천만 원 한도입니다. 70일 이상139일 일 경우에는 2천만 원 한도입니다. 140일 이상 진단시에는 3천만 한도로 보장을 받을 수 있습니다.
일반 교통사고로 인해 피해자가 크게 다친 경우에는 급수에 따라서 보장금액이 달라집니다. 자동차 손해배상 보장 법 시행령에 의해 1급, 2급, 3급일 경우에 피해자 한 명당 3천만 원 한도 내에서 보장을 받을 수 있습니다.
그렇지만 음주운전, 무면허 운전, 약물 복용 운전시 보장을 받을 수 없는 점 꼭 참고하시기 바라겠습니다.
네 번째, 동부화재 프로미라이프 참 좋은 운전자 보험에 대해서 알아보겠습니다. 보험 종류는 만기일부환급형이며 가입나이는 만 18세에서 55세입니다. 보험기간은 80세 만기에서 100세 만기가 되며 납입기간은 10년, 15년, 20년, 25년, 30년납입이 됩니다. 납입주기는 월납과 3개월납, 6개월납, 연납으로 나누어집니다.
특약에 가입을 하시면 벌금 가입 금액 한도 내에서 한 사고 당 보장이 되며 교통사고 처리 지원금 역시 피해자 사망과 중대법규 위반사고로 42일 이상 진단 또는 피해자 중상해 시 가입 금액 한도 내에서 실제 형사 합의금 보상이 됩니다. 교통사고로 인한 사망과 후유 장해가 50퍼센트 이상일 경우에 입원일당 추가 보장이 됩니다.
한번 가입을 하게 되면 보험료가 변동하지 않고 80세까지 보장이 됩니다.
기본계약의 가입 금액은 1,200만 원이며 보장내용으로는 가입자가 보험기간 중에 약관에서 정한 교통사고로 신체를 다치고 그 결과로써 자동차손해배상보장법 시행령에서 정한 부상 등급 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액을 지급받을 수 있습니다.
교통사고 처리 지원금의 사망 시 가입 금액은 3,000만 원한도이며 보장내용으로는 본인의 차를 운전 중에 사고로 피해자가 사망한 경우에 형사합의금으로 지급한 금액을 보험가입금액 한도로 지급이 가능합니다. 단 음주와 무면허, 도주의 경우는 제외됩니다.
중대법규 위반 사고로 부상시 42일에서 69일 경우에는 1,000만 원 한도이며 70일에서 139일은 2,000만 원 한도, 140일 이상은 3,000만 원 한도입니다. 보장내용은 자신의 차량을 운전 중에 교통사고로 피해자가 42일 이상 치료가 필요할 때 형사 합의금으로 지급한 금액을 보험가입금액 한도 내에서 지급이 가능한 경우입니다. 단 도주와 음주, 무면허일 경우에는 제외됩니다.
중상해 시 가입 금액은 3,000만 원이며 보장내용은 자신의 차량으로 피해자에게 중상해를 입혀서 검찰에 의해 공소 제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에서 정한 상해급수 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입힌 경우에 형사 합의금으로 지급한 금액을 보험 가입 금액의 한도로 지급이 가능합니다. 다만 도주와 무면허, 음주 같은 경우에는 제외됩니다.
세부적인 내용은 해당 상품의 약관을 꼭 참고하시기 바라겠습니다.
다섯 번째, 삼성화재의 상해보험 안심동행입니다.
보험 종류는 만기 일부 환급형이며 가입나이는 만 18세에서 70세가 됩니다. 보험기간은 5년에서 10년, 15년, 20년으로 되어있습니다. 납입기간은 전기납으로 되어있으며 납입주기는 월납과 3개월 납, 6개월 납, 연납으로 나누어집니다. 
특약에 가입이 되어있다면 교통사고 사망 시에 생활 지원금이 지급이 됩니다. 가입자의 형사적 책임 집중 보장을 해드립니다. 9대 중과실 교통사고와 일반 교통사고에서 발생하는 형사적 책임이 발생하면서 생기는 벌금과 변호사 선임비용, 처리 지원금을 보장받을 수 있습니다. 다만 음주와 무면허, 도주는 보장을 받을 수 없습니다. 
또한 운전자의 상해와 질병에 관해서 담보가 구성되어있습니다. 관절 수술비를 최초 한 번을 보장해드립니다. 
기본계약의 가입 금액은 천만 원이며 보장내용은 상해 사망과 고도후유 장해입니다. 보장내용으로는 사망과 80퍼센트 이상의 후유 장해가 발생하게 되면 가입 금액을 지급하게 됩니다.
교통사고 처리 지원금은 사망과 부상, 중상해로 나누어집니다.
사망하였을 경우에 가입 금액은 3,000만 원이며 지급사유는 가입자가 운전 중에 피해자를 사망하게 한 경우에 한 명당 3,000만 원 한도에서 보장을 해드립니다. 단 가입자의 부모와 배우자 자녀는 해당되지 않습니다.
부상인 경우에는 가입 금액이 1,000만 원 한도입니다. 지급사유는 42일, 70일, 140일 이상 치료를 필요로 하다는 진단을 받은 경우에 6주 이상 10주 미만일 경우에는 1,000만 원 한도에서 지급이 되며, 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2,000만 원 한도에서 지급, 20주 이상일 경우에는 3,000만 원 한도가 지급이 됩니다.
교통사고로 가입자가 사망하게 될 경우에는 가족생활지원금이 10년간 매월 가입 금액 300만 원이 지급이 됩니다.
교통사고로 인한 성형수술비 역시 가입 금액 500만 원 한도에서 지급이 됩니다. 지급사유는 안면부, 상지와 하지에 외형적으로 추상장해와 신체의 기형과 기능장해가 발생하여 원상회복을 위해 사고일로부터 2년 이내에 성형외과 전문의로부터 성형수술을 받게 될 경우에 가입 금액 한도로 지급이 됩니다. 단 안면부의 기준은 1cm당 14만 원이며, 상하지의 경우에는 1cm당 7만 원이 지급이 됩니다.
끝으로 지급 제한 사항이 있는데 자동차 사고시 변호사 선임 비용 특별 약관의 경우에 검사에 의해 약식기소되었으나 가입자가 법원의 약식명령에 항소하며 정식적으로 재판을 청구하는 경우에는 보상을 하지 않습니다.
교통사고로 인해서 회사가 지급하는 후유장해보험금은 후유 장해 보험가입금액을 한도로 합니다.
지금 나와있는 예문은 약관을 개괄적으로 설명한 것 입니다. 보험에 가입하고자 할 때에는 반드시 보험 상품 설명서를 자세히 읽어보시고 가입하시기 바라겠습니다.
지금까지 메리츠화재, 현대해상, KB 손해보험, 동부화재, 삼성화재의 운전자 보험을 알아보았습니다.
다음 시간에는 다른 운전자 보험에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 오늘 하루도 안전한 운행길 되시기리 바라겠습니다.
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현대차 그랜드 스타렉스 왜건, LF소나타, 그랜저 리콜 사태. 아반떼MD는 어쩌고?

현대차가 판매한 그랜드 스타렉스 왜건, LF쏘나타, 그랜저 1만 8천여대가 리콜된다고 합니다. 그렇게 많은 수의 리콜은 아닙니다만 그 이유는 무엇일까요. 이번 현대차 리콜의 대상인 그랜드 스타렉스 왜건, LF소나타, 그랜저 등의 결함은 현대차 김광호 전 부장이 제보한 32건의 내부기밀과는 별개의 사안이라고는 합니다.

18일 국토부에 따르면 그랜드 스타렉스(TQ) 왜건 승합자동차 약 1만 5천대는 연료공급호스 연결장치의 제작결함으로 시동꺼짐의 가능성이 있어 리콜이 된다고 합니다. 소나타 약 2천대와 그랜저 1천대는 연료펌프 내부 부품 제작불량으로 역시 시동꺼짐의 가능성이 있어 리콜이 된다고 하네요. 그랜드 스타렉스 왜건과 소나타, 그랜저 차량의 소유자는 19일부터 현대차 서비스센터에서 무상으로 수리받을 수 있다고 합니다.

물론 아우디도 차종 24개의 약 5천 700대 정도를 리콜한다고 발표했습니다. 아우디 여러 차종들의 에어백이 과도한 폭발력을 가지고 있어 이로 인한 금속 파편이 운전자들을 다치게 할 수 있다는 우려에서 리콜을 한다고 하는데요. 현대보다는 적은 수의 리콜을 하기는 하지만 사람의 목숨이 걸려 있는 자동차만큼은 국내 자동차 기업들이나 해외 기업들이나 모두 신경을 잘 써주었으면 하는 바람입니다. 너무 우리나라 고객들을 호갱으로 보는 것 아닌가요.

이미 현대차는 2010년 GDI 엔진 개발 이후 최초 적용한 준중형 세단 아반떼MD에서 엔진 오일 감소를 비롯한 엔진 소음 현상 문제로 많은 현대차 고객들에게 질타를 받고 있는 상황입니다. GDI 엔진은 실린더 내에 연료를 직접 분사해 연소시키는 방식을 차용해 출력과 연비를 끌어올린 엔진인데요. 특히 쇠 갈리는 소리를 동반한 엔진 오일 감소 현상이 주행 10만㎞를 넘어선 차량을 중심으로 발생하고 있어 GDI 엔진이 가진 구조적인 내구성의 한계가 드러난 것이 아니냐는 지적을 받고 있습니다.

그런데도 현대차는 일부 차량에서 나타나는 문제로 치부한 채 원인 규명에도 나서지 않고 있어 현대차가 엔진 결함을 고의로 회피하고 있다는 비판이 거센데요. 현대차 아반떼MD 공식 동호회 결함 게시판은 해당 결함을 호소하는 회원이 급증하고 있습니다. 올해 들어 1월 11일까지 관련 게시물만 11건을 넘어선다고 합니다. 하지만 아반떼MD 공식 동호회 관리자는 게시글 작성이 가능한 회원 등급을 상향 조정해버렸습니다. 동호회 가입자 모두가 결함을 호소하는 것을 막기 위해서인 것이지요.

뭐 외국에서 현대자동차가 하는 모습들을 보면 우리나라 고객들만 호갱님입니다. 현기차는 현기증 나는 차, 흉기차 이런 얘기 수도 없이 많이 들었지만, 그 긴 시간이 지났어도 결국 변하는 것은 없습니다. 고객들이 해야 하는 것은 결국 불매 운동뿐이지요. 소비자의 힘을 보여주는 수밖에는 답이 없습니다. 이러한 현대차의 대응에도 현대차 사는 사람들이 많으니 이런 것 아니겠습니까요. 불매 운동을 해야 할 기업에는 확실하게 불매 운동 해야 합니다. 그저 기업들에게 바라는 것은 적어도 음식과 자동차 가지고는 장난치지 않았으면 합니다.

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기상청 미세먼지 인공강우로 해결

기상청이 올해 가을쯤, 인공강우로 미세먼지를 줄이는 실험을 시행한다고 합니다. 자체 항공기를 이용해 처음으로 시도해보는 실험인데요. 지금 우리나라 국민들은 희뿌연 하늘과 탁한 공기를 매일 같이 보고 맡고 있습니다. 적어도 5년 전부터 계속 이렇게 미세먼지에 힘들어하고 있었는데요. 이제야 이러한 실험을 하기 시작합니다. 정말 문재인 정부 효과인 것일까요. 미세먼지 해결책으로 떠오른 이 인공강우가 과연 얼마나 큰 효과를 낼지 궁금합니다.

겨울이 지나고 이제 일 년 중 가장 야외 활동이 많은 봄이 되었는데, 겨울엔 창문을 닫고 지낼 수는 있어 어떻게든 견뎠다고 하더라도 이제는 정말 아닙니다. 우리나라는 최악의 미세먼지 공습에 시달리고 있습니다. 중국발 스모그, 미세먼지에 이어 최악의 황사까지 덮치면서 마스크는 일상이 되었지요. 올해 1월에서 3월까지 전국의 미세먼지 평균 농도는 ㎥당 32㎍으로 지난해 같은 기간에 비해 2㎍ 높았습니다. 4월에는 57㎍, 이달에는 1일부터 9일까지 98㎍까지 치솟았는데요. 특히 서울과 인천 경기 강원 등 전국 7개 권역의 평균 농도는 WHO 기준으로 '위험' 수준인 110~120㎍을 기록했습니다.

미세먼지의 원인으로 중국이란 나라가 50% 이상을 차지하는 상황에서 대책을 마련하기도 쉽지 않습니다만 이런 상황에서 유일한 방법으로 떠오르는 것이 바로 인공강우입니다. 인공 강우란 자연상태의 구름에 수증기가 달라붙을 수 있도록 요오드화은이나 드라이아이스와 같은 비의 씨앗을 뿌리는 것인데요. 수증기가 붙어 물방울이 무거워지면 비가 되어 내리게 됩니다. 이것이 미세먼지를 해결하기 위한 해결책인 인공강우의 원리이지요.

올해 9월이나 10월에 다목적 항공기가 들어오면 그때부터 본격적으로 이 미세먼지를 제거하기 위한 인공강우 실험을 시작한다고 합니다. 기상청은 가뭄 대책으로 인공강우 실험을 계속해 왔는데 최근 들어 미세먼지 저감 대책으로 이 인공강우가 떠오르면서 관심이 더 커지고 있는 것입니다. 다만 인공강우는 큰 비용이 들고 수자원을 인위적으로 사용하는 데 따른 문제가 만만치 않아 충분한 검토와 연구가 필요할 것으로 보입니다. 인공강우의 문제점에 대해 설명드리겠습니다.

인공강우의 문제점으로는 주변 수증기를 다 끌고 와 응결시켜 비를 내리게 하기 때문에, 주변 지역의 강수량을 뺏어 주변 지역의 가뭄을 유발한다는 것이 있습니다. 이미 중국이 워낙 인공강우를 많이 이용해서 주변 지역, 주변 나라의 강수량을 뺏어간다는 지적도 나오고 있고요. 또한 자연의 섭리를 거스르는 짓이라 그 부작용, 폐해가 어떻게 우리에게 다가올지는 아무도 모르는 일입니다. 참 중국이라는 나라는 답이 없네요. 중국이란 나라 자체에서 확실한 미세먼지 저감 대책이 나와야 하는 실정입니다.

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6월부터 전기차 번호판 파란색으로… “눈에 확 띄네

국토교통부(장관 강호인)는 9일(금)부터 전기자동차와 수소연료전지자동차 등 친환경자동차 번호판이 파란색으로 새 단장을 한다.

여러 차례 대국민 의견수렴을 거쳐 확정된 전기차 번호판은 9(금)일부터 신규로 등록하는 모든 전기자동차와 수소연료전지 자동차(하이브리드 자동차 제외)에 의무적으로 부착해야 한다. 다만, 전기자동차라 하더라도 노란색 번호판을 달고 운행하는 택시 등 사업용 자동차(렌터카는 부착 대상)는 이용자들에게 혼동을 줄 우려가 있어 대상에서 제외했다.

<전기자동차 전용 번호판>
연한 파란 바탕색에 태극문양, 전기차 모형 픽토그램과 글자표기(EV: Electric Vehicle)가 배치됨.

9일 이전에 이미 등록을 완료하여 흰색의 기존번호판을 달고 운행중인 전기자동차도 소유자가 원하는 경우에는 전기자동차 전용번호판으로 교체하여 부착할 수 있다.
* ‘17년 5월 말 현재 등록된 전기자동차 14,861대, 수소자동차 128대

전용번호판은 현재 운영하는 것과 같이 차량등록사업소나 시·군·구청 등에서 부착할 수 있으나 전기자동차 수요가 많지 않은 일부 지자체는 번호판 제작기술·비용의 문제로 인근 지자체로 위탁하는 경우가 있어 번호판 부착 전에 해당 사무소에 확인할 필요가 있다.

정부가 전기자동차에 대해 일반 승용차의 번호판과 구별되는 전용번호판을 도입하게 된 이유는 미세먼지, 지구온난화 등 국내·외적으로 환경과 에너지문제가 중요해지는 상황에서 친환경 자동차에 대한 국민의 관심을 모으고, 친환경 자동차를 사용하는 것에 대한 자긍심을 키워주기 위해서다.

또한, 새로 바뀐 번호판에 적용된 필름은 ‘친환경 자동차에 대한 주차료, 통행료 등의 감면’ 혜택을 제공할 때 보다 쉽고 명확하게 전기차임을 구분할 수 있고, 주차카메라가 감면대상임을 자동으로 인식하는 등 친환경 자동차임을 쉽게 감지할 수 있게 도와준다.

정부는 전기차 전용번호판 제도를 도입하면서, 색상과 디자인 변경 외에, 교통사고 예방 및 위·변조 방지를 위한 기능도 추가했다.

전기자동차 전용번호판은 국내 최초로 재귀반사식(역반사식) 필름방식을 도입했다. 다양한 디자인 적용이 가능한 재귀반사식 필름은 대부분 경제협력개발기구(OECD) 국가들이 채택하고 있는 방식으로 야간에 차량을 쉽게 인식할 수 있어 사고율을 현격히 줄이는 효과가 있다는 평가를 받고 있다.

특히 재귀반사식 필름을 사용하면서 디자인한 위·변조 방지 태극문양비표시기능(태극문양)은 무등록, 보험미가입차량(대포차)등 번호판 위·변조로 인한 문제를 사전 예방하는 데도 도움이 될 뿐만 아니라 향후 우리나라 자동차가 중국과 유럽 대륙을 운행할 때에도 유효하게 사용할 수 있을 것으로 기대된다.
* 재귀반사기능: 빛을 비추는 방향으로 다시 반사되어 나오는 방식(빛의 입사각도와 반사각도가 평행)으로 반사율이 높아 야간에 앞 차량의 번호판이 보다 선명하게 보이기 때문에 앞뒤 차량간 적정한 간격유지, 갓길 주정차 추돌사고 방지 등의 효과가 있음

또한, 전기차 번호판은 교통사고 시 2차 피해를 최소화하기 위하여 체결(봉인)방식을 기존의 볼트식에서 유럽과 미주 등에서 널리 사용하고 있는 보조가드식으로 변경했다.

국토교통부 김채규 자동차관리관은 재귀반사식 필름방식 번호판 도입을 계기로 현재 계획중인 일반자동차 번호판의 용량확대 및 디자인 변경사업이 탄력을 받을 수 있게 됐다며, 일반 자동차 번호판도 광범위한 대국민 의견수렴 등을 거쳐 안전 및 범죄·사고예방기능을 갖추고, 자율차 등 다양한 미래형 자동차와 국민들의 다양한 번호판 수요에도 대응할 수 있는 방식으로 개발하여 보급하는 방안을 적극 검토해 나갈 계획이라고 말했다
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도로 위 비즈니스 클래스” 프리미엄 고속버스 전국 곳곳을 달린다

국토교통부와 고속버스 업계는 고속버스의 서비스 수준을 획기적으로 개선한 프리미엄 고속버스의 운행노선을 기존 서울~부산, 서울~광주 등 2개 노선을 포함, 서울~대구, 서울~강릉, 서울~여수 등 12개 노선을 추가·확대(총 14개 노선)하고, 6월 30일부터 운행을 개시한다.

프리미엄 고속버스는 현재 운행되고 있는 그 어떤 버스보다도 안전하고 편리한 서비스를 제공하도록 제작된 고급 차량으로, ‘16년 11월 25일 운행 개시 이후 승객들에게 큰 호평을 받으면서 기존 운행노선의 증회 및 신규 운행노선의 확대를 지속적으로 요청받고 있는 상황이다.

이번에 프리미엄 고속버스가 신규로 투입되는 12개 노선은 고속버스 업계에서 신청한 노선 중 운송수요가 많고 장거리(200km 이상)인 노선 위주로 선정됐으며, 기존 운행 중인 2개 노선도 증회 운행된다.

6월 30일 이후 프리미엄 고속버스의 구체적인 운행노선 및 요금, 1일 운행횟수는 아래 표와 같다.

프리미엄 고속버스 운행 정보
구분 운행노선 프리미엄요금(우등요금) 1일 운행횟수(왕복) 비고
1 서울 ~ 대구 32,700원(25,200원) 16회 신규
2 서울 ~ 순천 37,100원(28,600원) 5회 신규
3 서울 ~ 여수 40,000원(30,800원) 4회 신규
4 서울 ~ 진주 29,900원(23,000원) 6회 신규
5 성남 ~ 광주 33,100원(25,500원) 6회 신규
6 인천 ~ 광주 36,100원(27,800원) 8회 신규
7 서울 ~ 창원 40,100원(30,900원) 4회 신규
8 서울 ~ 목포 39,500원(30,400원) 8회 신규
9 서울 ~ 부산 44,400원(34,200원) 18회 증회
10 서울 ~ 광주 33,900원(26,100원) 30회 증회
11 서울 ~ 마산 39,600원(30,500원) 4회 신규
12 서울 ~ 포항 41,300원(31,800원) 3회 신규
13 서울 ~ 강릉 27,900원(21,500원) 6회 신규
14 인천공항 ~ 김해 53,900원(41,500원) 2회 신규
인천(중간정차) ~ 김해 45,200원(34,800원)
※ 요금은 주간 일반요금 기준으로 심야요금(22시 이후)은 10% 할증,서울∼포항노선은 6월 28일 상주-영천고속도로 개통 시 요금 변경 가능

확대되는 프리미엄 고속버스 운행노선에는 현대자동차뿐만 아니라 기아자동차에서 생산된 고급차량도 투입될 예정이며, 프리미엄 고속버스 차량의 안전하고 편리한 주요 기능은 아래와 같다.

(강화된 안전성) 프리미엄 고속버스는 기존 고속버스에 비해 다양한 안전장치를 추가해 보다 강화된 안전성을 특징으로 하고 있다. 먼저, 차선 이탈 경보장치(LDWS), 자동 긴급제동 체계(A-EBS) 등 첨단안전장치를 장착해 추돌사고의 위험성을 줄였다. 또한, 차량 내 설비를 방염 자재로 갖췄으며, 무사고 운전기사를 배치하는 등 기사와 승객들에게 안전에 대한 경각심을 일깨워 주려는 다양한 노력을 하고 있다.

(개선된 서비스) 기존 우등버스의 단점을 보완해 안락한 시트와 충분한 개인 공간을 보장하는 넓은 좌석 공간으로 인기가 많은 프리미엄 고속버스는 이외에도 다양한 서비스를 제공하고 있다. 독서등이나 충분히 넓은 좌석 테이블을 이용해 독서나 노트북 사용이 가능하며, 개별 모니터가 전 좌석에 달려 있어 영화, TV 등 여러 콘텐츠도 즐길 수 있다.

확대·신설되는 프리미엄 고속버스 노선의 승차권은 6월 19일 9시부터 고속버스 모바일앱, 인터넷 예매사이트(코버스, 이지티켓) 및 해당 노선 터미널 매표소 등을 통해 예매가 가능하다.

먼저, 고속버스 모바일앱(App)에서는 14개 운행노선 모두에 대해 실시간 예매가 가능하며, 별도의 종이승차권 발권 없이 모바일 승차권을 차량 내 단말기에 태그한 후 탑승할 수 있다.

인터넷 예매사이트를 이용할 경우, 서울출발 호남권 하행노선(서울→ 광주·순천·여수·목포, 4개 노선)은 이지티켓(www.hticket.co.kr), 그 외 모든 노선은 코버스(www.kobus.co.kr) 누리집에 접속하여 예매(홈티켓 발권)가 가능하다.

아울러, 프리미엄 고속버스 운행노선 기·종점 터미널의 매표소에서 해당 노선의 현장 발권이 가능하다.

고속버스 업계는 프리미엄 고속버스 운행노선 확대·신설을 기념하여 요금할인 행사를 6월 30일부터 7월 31일까지 한 달간 진행할 예정으로, 해당 기간 중 평일(월~목)에는 15% 할인된 요금으로 프리미엄 고속버스를 이용할 수 있다.

프리미엄 고속버스 예매에 관한 자세한 사항은 고속버스 인터넷 예매사이트(www.kobus.co.kr, www.hticket.co.kr), 고속버스 모바일앱 또는 전국고속버스운송사업조합(02-536-6460~2)에서 확인할 수 있다.

국토교통부 관계자는 “이번 프리미엄 고속버스 운행노선의 대규모 확대가 고속버스 업계 전반의 서비스 수준 향상과 상품 다양화를 통해 이용객의 선택권을 더욱 넓히는 계기가 될 것”이라고 말했다.
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어린이보험에 가입전 5가지확인사항

우선 어린이보험이 무엇인지부터 알아보겠습니다.
어린이보험이란 질병과 생활 속에서 발생하는 위험입니다. 예를 들어 화상이나 골절 등이 있습니다.
어린이보험의 특징으론 많은 부모님들께서 자녀의 건강과 안녕을 위해 가입률이 상당히 높은 편이며, 보험료가 비싸지 않고 저렴하기에 유지하는 비율도 높습니다.
아까도 말씀드린 것처럼 어린이보험의 특징으론 어린이들의 질병을 보장하는 것뿐만 아니라 사소한 부분에서부터 큰 사고와 또는 학교폭력과도 같은 일상적인 부분을 보장해줍니다. 자녀에 의해 다른 사람이 사고를 당했다 하더라도 보장해주는 것이 어린이보험입니다.
이것 역시 인터넷 보험 비교사이트에서 어린이보험 순위와 보험상품의 특징을 비교해서 보시면 쉽게 파악할 수있을 것 같습니다.
인터넷을 이용하여 어린이보험을 찾아보실 때에는 나이와 연관이 되어있는 보험의 순위를 알아보셔야 합니다. 또한 어린이에게 질병이 있다면 해당 질병에 따르는 보험과 보험의 상품을 확인하시기 바라겠습니다.
지금부터 어린이보험 가입 시 확인해야 할 부분을 알아보도록 하겠습니다.
첫 번째, 어린아이의 나이가 어릴 때 빨리 가입 시키는 게 좋습니다. 왜냐하면 보장해주는 기간은 건강보험이나 의료실비보험의 가입이 가능한 만 15세 이후까지 보장받도록 하는 보험이 좋습니다.
두 번째, 손해보험회사의 상품이 가입률이 높습니다. 생명보험회사의 어린이보험 상품에서는 보통 보험 가입 시에 사고나 질병에 대해서 미리 약정된 금액만을 보상해주기 때문에 치료비가 약정된 금액보다 높을 경우에는 본인이 모두 부담하여야 합니다. 그러나 손해보험회사의 어린이보험 상품은 실제로 청구 받은 병원의 치료비를 전액으로 보상받을수 있는 실비보장 보험입니다.
또한 자녀의 책임 역시 보상을 해주기 때문에 보호받을 수 있는 범위가 상당히 넓고 가입하려는 당사자에게는 이롭다고 볼수있습니다.
통계적으로 보아도 생명보험회사보다는 손해보험회사의 가입률이 높은걸 볼 수 있을 것입니다.
세 번째, 기본적인 보장은 필수로 알아보셔야 합니다.
보험에 가입하기 전에는 챙겨야 할 필수 사항으로 어린이들이 커나 가면서 어떤 어떤 위험 요소가 있는지 고려해보셔야 합니다. 아이들이 평소에 자주 걸리는 골절, 맹장수술, 탈장 등에 대하여 입원하여 수술받는 등의 기초적인 보장 금액이 클수록 좋은 상품이라고 할 수 있습니다.
네 번째, 활용도가 높은 어린이 의료 실비보험부터 가입하시는 게 좋습니다.
본인이 부담한 금액 일부를 제외하고 병원비를 보장받을 수 있기 때문에 활용도가 높은 상품이라고 할 수 있습니다.
단, 자녀분들이 많은 다자녀 집안일 때에는 개별적으로 보험에 가입하기 부담되시기 때문에 실비보험만큼은 꼭 자녀들에게 가입하는게 좋습니다.
다섯 번째, 어린이보험에서는 사망보험금이 의미가 없습니다.
그렇기 때문에 생존과 동시에 치료받고 살아 날수 있는 보험에 가입하시는게 좋습니다. 사망보험이 없는 이유를 다른 곳에서 보았는데요 다 그런건 아니지만 나쁜 마음을 먹은 부모들이 아이에게 해서는 안될 짓을 하는 경우도 있다고 하네요 그렇기 때문에 어린이 사망보험이 없거나 크게 의미가 없습니다.
어린이에겐 아직 사망이라는 글자보다는 희망이라는 단어로 키워나가는게 맞는다고 생각됩니다.
지금까지 어린이보험에 가입전 알아봐야할 5가지였습니다.

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가입 전 체크해봐야 할 비갱신형 암보험

보험 회사는 12월 31일에 마감을 하고 정산을 합니다. 다가오는 새해 1월부터는 새로운 상품을 출시하고 거기에 맞게 보험료를 조정합니다.
그동안 보험료 인상 관련해서 보험감독기관에게 제재를 받고 있었지만, 작년부터 보험료 금액을 결정하는 주요 지표를 보험회사에서 자체적으로 결정 할 수 있도록 보험 관련 규정이 개정이 되었습니다.
단 위험료가 급등하는 사태를 막기 위해 당국에서는 가격 상승률에 제한을 두었습니다.
16년에는 30퍼센트, 17년에는 35퍼센트, 2018년부터는 완전히 자율적으로 될 수 있도록 하였습니다.
금년 2017년부터 보험회사에서는 수술비, 건강, 실손 보험 등에 예전 이율을 적용하며 상해입원일당, 상해사망 등의 보험료는 인상될 것으로 보입니다.
암보험에 관해 살펴보도록 하겠습니다.
우선 암에 걸리게 되면 당사자 뿐만 아니라 가족들까지도 함께 고통 속에 하루하루를 지내게 됩니다. 정신적 고통뿐만 아니라 경제적 고통까지 함께 겪게 됩니다. 한국에선 유달리 암 관련 병들이 증가함에 따라 보험 역시 증가하는 추세입니다.
암보험 가입은 보통 주변 지인을 통하여 가입을 하게 되는데 이는 적절하지 못한 방법입니다.
가입할 때에는 기간, 보험료, 보장내용, 보장기간, 성별, 건강, 특히나 본인의 재무상태를 확인 후에 가입하셔야 합니다.
대부분 암보험을 가입하시는 분들은 비갱신형암보험을 가입하십니다. 또는 갱신 없는 암보험을 가입하십니다. 이 두가지 이름 모두 같은 뜻이니 참고하시기 바라겠습니다.
비갱신형암보험의 특징으론 만기날까지 보험료가 인상되지 않고 매달 같은 금액을 내시면 됩니다. 장기적으로 볼 때는 물가 상승에 비해 보험료 인상은 없으니 다른 보험보다는 저렴합니다.
최근 들어 보험 비교사이트가 생기면서 비갱신형암보험 순위를 확인하고 본인에게 맞는 추천 상품이 있어서 보다 편하게 가입하는 분들이 많아졌습니다.
아까도 말씀드렸지만 전체적으로 멀리 볼 때에는 비갱신형암보험이 일반적으로 소비자에게는 좋다고 할 수 있습니다.
초기 보험료는 비쌀 수 있지만 정해진 보험기간에는 동일한 보험료만을 내기 때문입니다.
지금부터 확인해봐야 할 다섯 가지를 알아보도록 하겠습니다.
첫 번째, 가입 전에는 암의 종류와 보장금액을 확인합니다.
두 번째, 인터넷에서 상품을 비교하여 보험료를 알아봅니다.
세 번째, 만기 소멸 보험이 보험료가 더 낮습니다.
네 번째, 담보별 갱신 여부를 따져야 합니다.
다섯 번째, 납입기간과 보험기간을 알맞게 정해야 합니다.
여기까지가 확인해야할 다섯 가지였습니다.
그리고 제일 중요한 부분은 암보험은 가입하셨다고해서 바로 적용되는 게 아니라 90일 이후부터 적용이 가능한 점 알고 계셔야 합니다. 가입 후 1년 이내에 암에 걸리게 되면 지급 금액에 제한이 있습니다. 그렇기 때문에 암 보험 가입은 건강하고 젊을수록 매우 유리하다고 할 수 있습니다.
본인이 암보험에 가입하고자 하신다면 우선 인터넷 비교사이트에서 원하는 상품에 대해 잘 알아보시고 추후에 해당 보험회사의 전문가와 상담해보는 게 좋은 선택을 하실 것으로 생각됩니다.
이상 비갱신형암보험에 관련한 글이 아무쪼록 도움이 되었으면 좋겠습니다.
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5대화재보험운전자보험비교

첫 번째로 메리츠 운전자 보험의 M-drive 1701에 대해서 알아보겠습니다.
특약에 가입이 되어있다면 교통사고가 발생하였을 경우에 생기는 비용을 보장받을 수 있습니다. 또한 사고로 인해 발생하는 변호사 비용 역시 보장받을 수 있습니다. 사고 이후에 50퍼센트 이상 후유증에 의해 거동이 불편하실 경우에 재활자금 역시 지원이 가능합니다. 벌금과 자동차 사고 성형 수술비가 보장됩니다.
자동차 운전자의 보장 나이가 65세에서, 80세, 100세까지 보장을 받을 수 있습니다. 자가용 운전자 교통상해 입원일당과 골절, 화상 때문에 생기는 진단비가 보장이 됩니다.
기본적으로 가입 금액이 1200만 원일 경우에 보장받는 내용은 교통상해로 자동차 사고 부상 등급 표에 나와있는 기준에서 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다.
지금부터 몇가 지 선택계약 내용을 알아보겠습니다.
운전자용 교통상해 사망 시 가입 금액이 지급이 됩니다. 가입 금액은 3,000만 원입니다. 운전자용 교통사고 처리 지원금은 20년 납부에 80세 만기가 됩니다. 보장 내용으로는 본인이 운전 중에 타인이 죽거나 다치는 경우에 형사 합의금 지급시 가입 금액 한도로 지급이 됩니다.
중대 과실로 생긴 사고일 경우 6주, 10주, 20주 이상 치료를 받아야 하는 진단을 받을 때는 6주 이상이고 10주 미만일 경우에 천만 원 한도입니다. 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2천만 원 한도입니다.
20주 이상 진단일 경우에는 3천만 원 한도가 되겠습니다. 그러나 음주와 무면허, 도주인 경우에는 제외됩니다.
운전 중에 일반 교통사고로 피해자에게 중상을 입혀서 검찰에 의해 공소제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에 의한 상해 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입은 경우에 가입금액의 3000만 원입니다.
단 음주와 무면허, 도주는 제외됩니다.
다쳤을 때 흉터를 복원해주는 수술 보험이 있습니다. 20년 납부에 80세 만기이며 안면부와 상지, 하지에 반흔이나 추상장해와 신체의 기형을 불러일으키는 경우에 원상회복을 목적으로 사고일부터 2년 이내 성형외과 전문의로부터 성형 수술 시에는 가입 금액 500만 원입니다. 다만 동일 부위에 대해서는 성형수술을 두 번 이상 받게 되면 최초로 받은 수술에 대해서만 지급이 된다는 점 참고하시기 바라겠습니다.
대중교통을 이용하다가 교통사고를 당하는 경우도 있는데 이때에도 보험의 보장을 받을 수 있습니다. 20년 납부에 80세가 만기입니다. 대중교통을 이용중에 80퍼센트 이상 후유 장해 사고를 당하게 되면 가입 금액 3,000만 원이 해당됩니다. 80퍼센트 미만의 후유 장해가 발생할 경우에는 3,000만 원 * 해당 장해 지급률을 계산하셔야 합니다.
두 번째는 현대해상의 진심을 담은 운전자 보험을 알아보겠습니다.
가입나이는 만 18세에서 59세가 되며 보험의 종류는 만기 일부 환급형입니다. 보험기간은 3년, 5년, 7년, 10년, 15년, 20년, 70세, 80세 만기가 됩니다. 납입주기는 월납과 연납으로 나누어 집니다.
특약에 가입이 되어있다면 자동차 사고가 생겼을 때 벌금, 사고처리 지원금, 변호사 선임비용, 사고로 인한 성형수술비까지 보장이 됩니다. 단 가입자가 음주와 무면허, 도주를 하게 된 경우에는 보장을 받을 수 없는 점 참고하시기 바라겠습니다.
자동차보험에 가입이 되어있다면 영업 보험료 1퍼센트가 할인이 되며 장기간으로 보험에 가입이 되어있는 고객에게는 보험료 3퍼센트가 할인이 됩니다. 다만 보험계약 유지기간은 월 수 37차월부터 입니다. 보험 가입자수가 5인 이상일 경우에는 0.5퍼센트 할인 10면 이상일 경우에는 1퍼센트 할인이 됩니다. 할인은 중복이 되어도 가능하며, 최대 3퍼센트까지 할인이 가능합니다. 기본계약은 500만 원이며 보장내용은 교통사고가 발생할 시 자동차 손해보장 법 시행령에 의해 제3조에서 정한 상해 1등급, 2등급, 3등급의 상해등급을 받게 되는 경우에 가입 금액이 지급이 됩니다.
선택계약 중에서 가입 금액 1억 원에 가입을 하시게 되었을 때 보장내용으로는 자동차 운전 중에 발생하는 상해로 장해 상태가 80퍼센트 이상일 때 장해지급이 됩니다.
벌금 같은 경우에는 2,000만 원 한도 가입 금액이며 자동차 운전 중 사고로 타인에 상해를 입히게 될때에는 신체상해와 관련해서 받은 벌금 판결 금액을 가입 금액 한도 실손보 장이 됩니다.
1,500만 원 가입 기준으로 자동차 사고를 당하였을 경우에 상해급수에 따라 지급금액이 달라집니다. 1급일 경우에 지급금액은 1,500만 원입니다. 2급일 경우에는 750만 원입니다. 3급일 경우에는 450만 원입니다. 4급일 경우에는 450만 원입니다. 5급일 경우에는 225만 원입니다. 6급일 경우에는 120만 원입니다. 7급일 경우에는 60만 원입니다. 8급에서 11급일 경우에는 30만 원입니다. 12급에서 14급일 경우에는 15만 원이 지급이 됩니다.
지금까지 보여 드린 예시는 약관을 설명한 것입니다. 자세한 내용은 꼭 가입자가 해당 약관과 상품의 설명서를 읽어보시고 자신에게 맞는 보험에 가입하셔야 합니다.
세 번째는 KB 손해보험의 매직카 운전자 공유 보험에 대해서 알아보겠습니다. 보험 종류는 만기 일부 환급형입니다. 다만 적립보험료가 없을 때에는 순수보장형입니다. 가입나이는 70세 만기일 경우에 만 18세에서 70세까지이며 80,100세 만기일 경우에 만 18세에서 80세가 가입할 수 있는 나이입니다.
보험기간은 3년, 5년, 10년, 15년, 20년 전기납이 됩니다. 납입주기는 월납과 3개월 납, 6개월 납, 연납으로 이루어져 있습니다.
특약에 가입이 되어있다면 자동차 사고가 생겼을때 벌금과 변호사 비용, 처리비용을 보장해드립니다. 다만 도주, 음주, 무면허일 경우에는 해당되지 않습니다. 교통사고 후 50퍼센트 이상 후유 장해가 생길 시 보장 보험료 납입이 면제가 됩니다. 다만 실손 의료비와 갱신계약은 제외가 됩니다.
가입 금액 500만 원의 기본계약 보장내용은 교통사고로 신체에 상해를 입고 직접적인 결과로써 자동차 손해배상 보장 법 시행령에서 정한 상해 등급을 받는 경우에 보장을 받을 수 있습니다.
가입 금액 5,000만 원 의무부가특약에 교통상해사망에 가입이 되었을 때 보장받는 내용은 첫 번째, 운전 중에 발생한 우연한 자동차 사고입니다. 두 번째, 이동 중인 자동차에 운전을 하는 상황이 아니고 탑승한 상태에서 갑작스러운 사고를 당한 경우입니다. 세 번째, 운행 중인 자동차와 다른 교통수단에 탑승하지 않은 상태에서 우연한 사고로 피해를 당한 경우에 보장을 받을 수 있습니다. 예를 들면 충돌, 접촉, 화재, 폭발 등이 해당이 됩니다.
가입 금액 3,000만 원 한도이며 교통사고 처리보장 시 보장내용으로는 보험에 가입이 되어있는 상태에서 가입자가 운전 중에 자신의 부모와 배우자 자녀를 제외하고 타인에게 상해를 입힌 경우에는 다음과 같은 항목을 들어서 금액을 지급하게 됩니다.
첫 번째, 피해자가 사망하게 되면 피해자 기준으로 1인당 3,000만 원 한도에서 지급이 됩니다. 두 번째, 피해자가 진단받는 일수마다 한도 금액이 달라집니다. 42일에서 69일 진단을 받았을 때에는 1천만 원 한도입니다. 70일 이상139일 일 경우에는 2천만 원 한도입니다. 140일 이상 진단시에는 3천만 한도로 보장을 받을 수 있습니다.
일반 교통사고로 인해 피해자가 크게 다친 경우에는 급수에 따라서 보장금액이 달라집니다. 자동차 손해배상 보장 법 시행령에 의해 1급, 2급, 3급일 경우에 피해자 한 명당 3천만 원 한도 내에서 보장을 받을 수 있습니다.
그렇지만 음주운전, 무면허 운전, 약물 복용 운전시 보장을 받을 수 없는 점 꼭 참고하시기 바라겠습니다.
네 번째, 동부화재 프로미라이프 참 좋은 운전자 보험에 대해서 알아보겠습니다. 보험 종류는 만기일부환급형이며 가입나이는 만 18세에서 55세입니다. 보험기간은 80세 만기에서 100세 만기가 되며 납입기간은 10년, 15년, 20년, 25년, 30년납입이 됩니다. 납입주기는 월납과 3개월납, 6개월납, 연납으로 나누어집니다.
특약에 가입을 하시면 벌금 가입 금액 한도 내에서 한 사고 당 보장이 되며 교통사고 처리 지원금 역시 피해자 사망과 중대법규 위반사고로 42일 이상 진단 또는 피해자 중상해 시 가입 금액 한도 내에서 실제 형사 합의금 보상이 됩니다. 교통사고로 인한 사망과 후유 장해가 50퍼센트 이상일 경우에 입원일당 추가 보장이 됩니다.
한번 가입을 하게 되면 보험료가 변동하지 않고 80세까지 보장이 됩니다.
기본계약의 가입 금액은 1,200만 원이며 보장내용으로는 가입자가 보험기간 중에 약관에서 정한 교통사고로 신체를 다치고 그 결과로써 자동차손해배상보장법 시행령에서 정한 부상 등급 1등급, 2등급, 3등급을 받는 경우에 가입 금액을 지급받을 수 있습니다.
교통사고 처리 지원금의 사망 시 가입 금액은 3,000만 원한도이며 보장내용으로는 본인의 차를 운전 중에 사고로 피해자가 사망한 경우에 형사합의금으로 지급한 금액을 보험가입금액 한도로 지급이 가능합니다. 단 음주와 무면허, 도주의 경우는 제외됩니다.
중대법규 위반 사고로 부상시 42일에서 69일 경우에는 1,000만 원 한도이며 70일에서 139일은 2,000만 원 한도, 140일 이상은 3,000만 원 한도입니다. 보장내용은 자신의 차량을 운전 중에 교통사고로 피해자가 42일 이상 치료가 필요할 때 형사 합의금으로 지급한 금액을 보험가입금액 한도 내에서 지급이 가능한 경우입니다. 단 도주와 음주, 무면허일 경우에는 제외됩니다.
중상해 시 가입 금액은 3,000만 원이며 보장내용은 자신의 차량으로 피해자에게 중상해를 입혀서 검찰에 의해 공소 제기되거나 자동차 손해배상 보장 법 시행령 제3조에서 정한 상해급수 1급, 2급, 3급에 해당하는 부상을 입힌 경우에 형사 합의금으로 지급한 금액을 보험 가입 금액의 한도로 지급이 가능합니다. 다만 도주와 무면허, 음주 같은 경우에는 제외됩니다.
세부적인 내용은 해당 상품의 약관을 꼭 참고하시기 바라겠습니다.
다섯 번째, 삼성화재의 상해보험 안심동행입니다.
보험 종류는 만기 일부 환급형이며 가입나이는 만 18세에서 70세가 됩니다. 보험기간은 5년에서 10년, 15년, 20년으로 되어있습니다. 납입기간은 전기납으로 되어있으며 납입주기는 월납과 3개월 납, 6개월 납, 연납으로 나누어집니다.
특약에 가입이 되어있다면 교통사고 사망 시에 생활 지원금이 지급이 됩니다. 가입자의 형사적 책임 집중 보장을 해드립니다. 9대 중과실 교통사고와 일반 교통사고에서 발생하는 형사적 책임이 발생하면서 생기는 벌금과 변호사 선임비용, 처리 지원금을 보장받을 수 있습니다. 다만 음주와 무면허, 도주는 보장을 받을 수 없습니다.
또한 운전자의 상해와 질병에 관해서 담보가 구성되어있습니다. 관절 수술비를 최초 한 번을 보장해드립니다.
기본계약의 가입 금액은 천만 원이며 보장내용은 상해 사망과 고도후유 장해입니다. 보장내용으로는 사망과 80퍼센트 이상의 후유 장해가 발생하게 되면 가입 금액을 지급하게 됩니다.
교통사고 처리 지원금은 사망과 부상, 중상해로 나누어집니다.
사망하였을 경우에 가입 금액은 3,000만 원이며 지급사유는 가입자가 운전 중에 피해자를 사망하게 한 경우에 한 명당 3,000만 원 한도에서 보장을 해드립니다. 단 가입자의 부모와 배우자 자녀는 해당되지 않습니다.
부상인 경우에는 가입 금액이 1,000만 원 한도입니다. 지급사유는 42일, 70일, 140일 이상 치료를 필요로 하다는 진단을 받은 경우에 6주 이상 10주 미만일 경우에는 1,000만 원 한도에서 지급이 되며, 10주 이상 20주 미만일 경우에는 2,000만 원 한도에서 지급, 20주 이상일 경우에는 3,000만 원 한도가 지급이 됩니다.
교통사고로 가입자가 사망하게 될 경우에는 가족생활지원금이 10년간 매월 가입 금액 300만 원이 지급이 됩니다.
교통사고로 인한 성형수술비 역시 가입 금액 500만 원 한도에서 지급이 됩니다. 지급사유는 안면부, 상지와 하지에 외형적으로 추상장해와 신체의 기형과 기능장해가 발생하여 원상회복을 위해 사고일로부터 2년 이내에 성형외과 전문의로부터 성형수술을 받게 될 경우에 가입 금액 한도로 지급이 됩니다. 단 안면부의 기준은 1cm당 14만 원이며, 상하지의 경우에는 1cm당 7만 원이 지급이 됩니다.
끝으로 지급 제한 사항이 있는데 자동차 사고시 변호사 선임 비용 특별 약관의 경우에 검사에 의해 약식기소되었으나 가입자가 법원의 약식명령에 항소하며 정식적으로 재판을 청구하는 경우에는 보상을 하지 않습니다.
교통사고로 인해서 회사가 지급하는 후유장해보험금은 후유 장해 보험가입금액을 한도로 합니다.
지금 나와있는 예문은 약관을 개괄적으로 설명한 것 입니다. 보험에 가입하고자 할 때에는 반드시 보험 상품 설명서를 자세히 읽어보시고 가입하시기 바라겠습니다.
지금까지 메리츠화재, 현대해상, KB 손해보험, 동부화재, 삼성화재의 운전자 보험을 알아보았습니다.
다음 시간에는 다른 운전자 보험에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 오늘 하루도 안전한 운행길 되시기리 바라겠습니다.
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